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日前，小编从官方处获得信息，腾势汽车公布2月份销量，腾势D9(参数|询价)在2月交付新车7325台，环比增长13.8%。腾势 D9 自去年 10 月交付以来，月销量持续上涨。去年 12 月，首破 6 千辆，今年 2 月首破 7 千辆。继上月排名第一之后，再次领跑“35万以上新能源豪华MPV销量榜”榜单。另外，腾势D9更是以成交均价41.5万元的数据，展现出了中国自主汽车品牌新能源豪华MPV的实力。

自上市以来，腾势D9凭借产品力优势，收获了大量的用户，不仅大定订单超过了5万辆，而且也成为了交付量最快破万的MPV。据悉，腾势目前已经完全回归比亚迪，在比亚迪的新能源技术赋能下，腾势首款车型D9 更是展现出了非常强的竞争力。

从腾势 D9 的订单分布来看，DM-i 用户占比高达 80%，EV 用户仅 20%。家庭用户购车为主，占比为 62%。值得一提的是，腾势 D9 增换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪三大品牌的用户占比达到 56%，比亚迪自身占比仅 10%。

腾势D9在市场的定位是中大型MPV，其瞄准的竞争对手主要是别克GL8、丰田赛那(参数|询价)和大众威然(参数|询价)等大热车型。常年位居MPV霸主之位的别克GL8，月销量轻松就能达到1万+。然而，在2023年别克GL8的市场表现却比较一般，据乘联会数据来看，2023年1月，别克GL8销量仅有3317辆，相比去年同期，别克GL8的销量减少了79.3 %。另外，赛那1月销量达到6621辆，同比增长了52.9%以及传祺M81月销量为4531辆，同比暴涨125.5%。

随着国家的生育政策不断推进二胎或三胎的家庭只会越来越多，市场也会对7座大空间的MPV车型需求量越来越大，可以预见的是MPV这一细分市场的竞争也会愈演愈烈。

汽车网评：

近日，腾势D9 EV 车型宣布价格上涨6000元，3月1日生效，上调之后的售价为39.58-46.58万。其实比亚迪自2023年1月1日就上调了旗下车型的售价，上调幅度2000-6000元不等，调价的原因是国补的取消。当时腾势D9 DM-i车型就上调了6000元，而腾势D9 EV车型当时还没有开始交付，所以暂未调整，延后至3月1日进行了调价。

腾势销售事业部总经理赵长江表示，争取在今年 3 月腾势 D9 交付量破万。不知道此次的调价是否会对腾势在本月的销量有影响。让我们拭目以待。