都说特斯拉的降价，对国内的新能源汽车造成极大的冲击。可比新能源汽车更惨的，是那些在夹缝中艰难生存的传统燃油车企。与新能源汽车的蒸蒸日上不同，燃油车所面临的销量与竞争压力明显要比前者大得多。

这不，2023年才刚刚过去六分之一，燃油车“价格战”的钟声就已经敲响，一场由湖北政企开启的史上最强购车季活动愈演愈烈。

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法系车拼了，最高优惠9万元

众所周知，作为国内的汽车大省，湖北拥有着东风汽车这样的特大型汽车企业，所以参与购车季活动的车企相当多，其中法系车可谓是最给力的，降价幅度令人咋舌。

以东风标致为例，旗下的标致408(参数|询价)优惠幅度达到了2万元，降价之后的1.6T进取版仅仅只售8.57万元，在紧凑级轿车领域而言性价比是非常不错的；与此同时，另一款标致508L(参数|询价)的优惠幅度也达到了4万元，这也让售价15.97万元的1.6T先锋版车型，在降价后直接跌破12万元，足以看出补贴力度之大。

不过，更让人震惊的还得是东风雪铁龙C6这款车，它一共五个版本参与了优惠活动，最高能够直降9万元，也就是说官方售价21.19万元的共创版车型，如今仅仅只售12.19万元。要知道的是，雪铁龙C6(参数|询价)可是该车企的旗舰轿车，其轴距达到了2900mm，比起丰田亚洲龙(参数|询价)都还要更出色，同时内饰上也用大量的皮质营造出了很强烈的豪华感，再加上这台车还全系标配1.8T+8AT这样的动力组合，性能以及驾驶质感都是比较优秀的，一直以来口碑也相当不错。只是没想到，如今竟然只需要十万出头就能买一辆高品质的合资C级车，这性价比绝对是史无前例的了。

燃油车“寿命”已经进入倒计时？

不得不承认，法系车之所以这么拼，还是因为生存太艰难了。

根据新车交强险购买数显示，东风标致今年1月销量为1,490辆，同、环比分别下滑48.97%和71.60%。一家车企的销量连比亚迪一款热销车的月销量都不如，说是惨不忍睹也不为过。再来看看降幅高达9万元的雪铁龙C6，你敢信它在1月份的销量只有55辆吗？卖不动，的确就是现在不少法系车的现状，甚至如今还需要政府出动补贴，而有网友还爆料称，湖北雪铁龙4S店都如同菜市场一样疯了，毕竟这么个卷法确实太香。

不过，在这大降价的背后，却也体现出了二三线传统燃油车企的悲哀。因为大家都知道，面对着新能源的异军突起，以及特斯拉降价引起的连锁反应，遭到最严重迫害的或许还得是经济性本就不占优的燃油车。毕竟特斯拉一降价，其他新能源车企也可以跟进，而大众、丰田这样的巨头车企也可以通过降价来维持销量，但这样做的结果肯定就是不断蚕食二三线燃油车市场的份额，更别提比亚迪这样的车企已经开始在主打“油电同价”，这让本就艰难的燃油车更加雪上加霜。

来看一组1月份的数据就明白了，同比下跌超过40%的车企起码就有20家，其中不乏上汽通用、奇瑞汽车、长城汽车、北京现代等知名车企。尽管很多人都不想相信，但在新能源时代的大趋势下，传统燃油车企之间的竞争确实越来越激烈了，而一大半车企也在新能源汽车的冲击之下节节败退，暴跌的销量就是它们的真实写照。

写在最后

总而言之，特斯拉以及一众新能源车企的降价，确实搞得燃油车市场越来越艰难，所以用多种方式去刺激消费者也是能够预见的。但到底要不要买车，或许每个人心里都会有一杆秤去衡量，特别是在持续增高的用车成本下，若是手头很紧的话也不急于当下，毕竟目前还只是东风系车企的集体官降，相信随着销售压力逐渐变大之后，后续还会有更多地方性补贴或扶持政策跟进，大家不妨捂住钱袋子再观望一下。

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