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2015 年奥迪曾尝试打造纯电超跑 R8 e-tron，最终只卖出不到 100 辆，除了当年超跑市场对电动车接受度不高，高达 100 万欧元的售价，恐怕是劝退买家的主因。接着在 2021 年奥迪确认下一代 R8 将放弃 V10 引擎，转而投向电动马达怀抱，R8 后继车型将肩负原厂期待，希望能够在超跑市场缴出更加亮眼的成绩单。而根据外媒报导，R8 后继车型预计会在 2025 年现身。
消息来源指出，R8 的后继车型会放弃原本的车系名称，不过仍会保持双门性能跑车的产品设定。除此之外，新车显然将拥有奥迪品牌史上最强大的性能表现，部分零件会采用手工客制化生产。R8 是在德国 Böllinger Höfe 工厂生产，后继车型预料亦会在此处制造。R8 在今年秋天推出一款最终版车型之后，应该就会于 2023 年正式停产，退出历史舞台。
根据外媒消息来源指出，R8 后继车型所采用的平台有两种可能性，都与保时捷有关。其一为下个世代 Taycan(参数|询价) 与 e-tron GT 所使用的 SSP 可扩展模块化底盘平台；另外还有一种可能性，那就是目前正在开发的全新跑车平台，718 Boxster 还有 Cayman 都会以此为基础开发纯电版本。但无论何种选择，R8 后继车型至少会在 e-tron GT 的 637 匹马力、0~100km/h 加速 3.3 秒的基础上，再向前迈进一步。
Audi Sport 常务董事 Sebastian Grams 接受访问时表示，R8 后继车型当然会是品牌优先任务，但较小、较便宜的 TT 跑车也不会被遗忘。2019 年时奥迪就曾表明，第 3 代 TT 最终将淡出市场，不过仍会推出纯电后继车型，Grams 更进一步透露：「我们正在努力当中」。
