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9月2日，中国汽车工业协会根据重点企业上报的周报数据推算，2022年8月汽车销量为229.5万辆，环比下降5.2%，同比增长27.2%；2022年1-8月，汽车销量为1677.2万辆，同比增长1.2%。9月4日，比亚迪公布了8月销量，DM和EV车型合计销量174,915辆，同比增长155.2%。其中，光是纯EV车型，比亚迪在8月就卖出了8.27万辆，远超特斯拉在中国的销量。然而，单月销量近20万辆看似是当下新能源品牌的天花板，但对于比亚迪来说，却不过是它的一个新起点而已，这一次，比亚迪选择从“新”出发，起点名为——e平台3.0。一次全新的版本革新e平台3.0是比亚迪历时5年，耗资百亿推出的纯电动汽车专属平台。其称得上目前国内历史最悠久的电动化平台，但同时它也是技术含量最高的电动化平台之一。概括来说，e平台3.0就是比亚迪目前科技技术的一次资源整合，所有一切的黑科技都将更好地通过该平台出现在车型上。具体来说，这一平台所带来的提升主要体现在三个维度：其一是能量密度带来的提升（续航），其二是车辆性能的提升。更为重要的是，e平台3.0不仅能打造一款有极致体验的车型，而且还能孵化各种尺寸的智能电动汽车，实现从A级车到D级车的全面覆盖。而目前月销量超2万辆的海豚，就是基于e平台3.0架构诞生的首款车型。一次全新的产品体验目前，e平台3.0已经孕育了包括元PLUS、海豚、海豹和驱逐舰05等多款车型，未来还将应用到腾势等多个品牌上，以满足更多消费者的不同需求。通过这些已经上市的车型，我们能够更好地了解到e平台3.0到底是如何赋能。以海豹车型为例，其最让我们熟知的一定是CTB技术和刀片电池的相互配合。比亚迪通过CTB技术使得电池与车身合二为一，让电池不仅是能量的来源，同时也是车身的一部分。通过官方的“50吨碾压电池实验”，我们可以得知，比亚迪CTB技术可以为车辆正碰结构安全提升50%、侧碰结构安全提升45%。电池经过50吨卡车碾压之后，装回车上还能继续行驶。但这还没完，e平台3.0的赋能到此不过是崭露出冰山一角。由于取消了电池上盖板，车辆的梯级利用率提升了66%，最直观的感受便是车辆垂向乘坐空间增加了10mm，续航里程更长。以海豹为例，其不但最高可达700km续航里程，比特斯拉Model 3(参数|询价)理论续航要高100km以上。并且由于车辆质心更低，海豹得以实现最高83.5km/h的麋鹿测试成绩、单移线测试133km/h和定圆回转1.05g的成绩。此外，高度集成化八合一电动力总成，也是e平台3.0的核心技术之一。搭载于海豹车型的八合一电动力总成，可实现电机峰值功率230kW，峰值扭矩360N·m，使得四驱版车型的零百加速仅3.8s。以上种种，还只是比亚迪e平台3.0技术的部分解读。实际上，作为比亚迪重金打造的，希望能引领行业风向的全新平台，它还有很多闪光的技术和理念，比如iTAC智能扭矩控制系统、宽域高效热泵系统、自主研发的高性能SiC等。对于一篇文章来说，这么多的产品点和知识点，难免会让人昏昏欲睡；但对于一款车型来说，如此密集的黑科技和产品点，却只会让人更显兴奋，这或许就是海豹、海豚等诞生自e平台3.0车型受欢迎的原因吧。销量与口碑，是比亚迪最大的底气如果说对于医生和病人，疗效永远是最有力的证明；那么对于汽车与消费者，销量和口碑则永远是一家车企最大的底气。今年，无疑是比亚迪终端销量强势的一年。今年上半年，比亚迪累计销量约64.14万辆，超过去年比亚迪60.38万辆的全年销量，足以用夸张来形容。根据最新数据，今年前8个月，比亚迪新能源乘用车累计销量约为97.43万辆，即将迈入“百万俱乐部”。比亚迪今年的销售目标是150万辆，虽然今年的时间已过大半，但此前比亚迪董事长王传福曾透露，目前比亚迪在手订单70万辆。所以比亚迪若能顶住交付压力，那么实现150万辆的销量目标并非痴人说梦。步入九月份后，比亚迪在新车布局中也持续发力，诸如前段时间一直讨论的护卫舰07即将上市，还有跟特斯拉Model 3叫板的海豹车型，也在陆续交付中。平台技术就如同美酒，只要存放得当就能越发醇香。历经18年的技术耕耘，随着比亚迪打开e平台的“封装”，美酒的香气便化作实质逸散出来，在惠及比亚迪自身的同时，也对行业内外带来了巨大的冲击。如今，越来越多的车企开始重视平台化、架构化，也有越来越多的企业加入了比亚迪的“朋友圈”。未来，我们或将看到由各大主机厂乃至互联网巨头精心打造的基于比亚迪e平台3.0的汽车产品。而“可以闭着眼睛买”这一曾被人当作“狂言”的话语，如今也似乎逐渐成为现实……写在最后一家强不是强，行业强才真的强。之所以说比亚迪是中国新能源汽车的领军车企，并不单指它的销量成绩，更是指它推动新能源汽车产业的理念与决心。e平台3.0安全、高效和智能的高标准，无疑给行业打了个样；既为下一代智能电动汽车提供基础解决方案，同时孵化让用户可以“闭眼买、放心开”的智能电动车，成为“下一代电动车的摇篮”。

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