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随着用车场景多元化的进一步到来，轿车和SUV已经满足不了人们的用车需求，人们在工作之余，渴望着能到野外“撒泼”，来一场说走进走的跋山涉水、翻山越岭，是不是更容易释放压力呢？这时候，一辆非承载式车体结构的越野车的作用就体现出来了，它要有强大的四驱系统+三把锁，还要有不错的驾乘舒适性，同时，在科技感和智能化方面也不能“掉链子”。可是这样的越野车一般都价值不菲，比如丰田普拉多(参数|询价)和Jeep牧马人(参数|询价)等车型的价格就不是普罗大众能够承受得起的，如果二三十万可以买到具有同样实力的越野车就好了。那么，有没有这样的越野车呢？

可以看看北京BJ60，该车搭载了2.0T发动机+8AT变速箱的动力总成，最大功率为267马力，峰值扭矩为406牛·米，动力输出在2.0T发动机中很有优势，它还配备了前、中、后三把锁，分动器可以把扭矩放大2.54倍，越野能力并不比牧马人和普拉多差。而且北京BJ60是基于纵置平台（积木平台）打造的，发动机和变速箱都是纵置结构，重心并不集中在车头，在配重方面要比横置平台打造的越野车更加均衡，自然而然的（相对而言），它的操控质感也要比横置平台打造的越野车更好一些。

日前，北京BJ60已经公布了预售价，为23.98-28.98万元，作为一辆中大型越野车，我觉得北京BJ60的预售价还是很有优势的，我们可以做一个横向对比，就能对它的预售价有着更清晰的认知，比如同为中大型越野车的坦克500(参数|询价)，它的售价为33.50-39.50万元，只看入门价格的话，北京BJ60就比坦克500便宜了近10万元，在价格方面，是不是北京BJ60更有诚意呢？正是因为它在产品力和预售价之间有着很好的平衡关系，才能让其未售先红。该车在预售首日，就斩获了3365台的订单，也从侧面反映出，消费者对四驱越野车还是很有需求的。

作为一辆中大型越野车，北京BJ60的车身尺寸有没有优势？它的长宽高分别为5040毫米、1955毫米和1925毫米，轴距为2820毫米，超过5米的长度和近2米的宽度在同级车型中还是很显大的，而且它采用了长车身+短轴距设计，可以让车身在保持修长的同时，还能提升操控性。该车采用了非承载式车体结构，负重部件都安装在“大梁”上，可以进一步提升车身强度。越野参数方面，北京BJ60的最小离地间距为215毫米，接近角为30度，离去角为24度，最大涉水深度为750毫米，还配有北京越野引以为傲的ATS全地形系统，也支持蠕行模式，核心实力相对比较强。

别看北京BJ60是一辆越野车，可是它的内饰的科技感并没有落下，10.25英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控屏幕还是很智能的，就连启动按键都是一块1.92英寸的屏幕，再加上HUD抬头显示屏，内饰的科技感并不比那些高端新能源汽车差。功能上，该车支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等，还配有L2级高阶智能辅助驾驶系统和12个喇叭+1个低音炮的燕飞利仕音响系统，而且它的隔音降噪效果也很不错，从这个角度来看，这款车除了越野能力很强大外，乘坐舒适性也可圈可点。

北京BJ60提供5座布局和7座布局，由于它的车身尺寸很大，在车内空间方面也很有优势，它的前/后排座椅都配有加热/通风/按摩功能，真皮方向盘、皮质座椅、全景天窗、分时四驱系统、无钥匙进入/启动、10.25英寸液晶仪表盘、12.8英寸中控屏幕、LED大灯、自动空调等都是全系标配，而且全系标配分时四驱系统，更是定位精准，越野车没有四驱系统，就像老虎没有了爪牙，比如日产途达(参数|询价)，这款越野车总共推出了6款车型，竟然有4款车型不提供四驱系统，只有顶配和次顶配车型才有，它的卖点真的是“越野”吗？如果是的话，只能说明它的定位不清晰。