4月12，新奢全能SUV极氪X正式上市，新车推出3款车型，其中，ZEEKR X ME版 五座后驱为189,800元、ZEEKR X YOU版 五座四驱版为 209,800元、ZEEKR X YOU版 四座后驱版为209,800元。即日起，用户可通过极氪APP、极氪官网、全国各大重点城市的极氪中心与极氪空间等渠道进行订购！全系三款车型预计将于2023年6月起正式开启交付。
此外，正值极氪X上市之际，极氪品牌还推出了限时预定权益（具体权益及细则详见「ZEEKR X 新奢全能SUV开启预定及相关权益发布」）
作为极氪品牌的第三款车型，极氪X定位紧凑级轻奢SUV，基于SEA浩瀚架构开发，其主打的是20万级纯电SUV市场。那么问题来了，相较于极氪品牌前两款走「高端」路线的车型，为什么极氪品牌此次要推出如此「亲民」的车型呢？如此「反向操作」究竟意欲何为？新车到底又有哪些亮点值得我们期待呢？下面不妨让我们带着这些问题来一探究竟吧！
(相关资料图)
极氪品牌为何要推出亲民的极氪X？
极氪品牌自发布以来，一直就以「极氪速度」持续引领着高端智能纯电品牌「第三赛道」。
翻开极氪品牌的「速度」时间轴，你会发现它的动作确实足够快。从2021年4月发布极氪品牌及旗下首款产品到正式交付，极氪仅用时192天；从开启交付到交付量破万，用时110天；再到第2万台正式交付达成，仅用时107天，之后再到交付突破3万辆，仅用了64天……
在发布会现场，极氪智能科技CEO安聪慧表示：「创立两年来，极氪累计交付突破9.3万台」。而如此的成绩表现也是在疫情与供应链等不确定性的持续影响下所创造的，「如此的成绩」、「如此的速度」，足见其实力的强悍。
不仅如此，作为高价值智能纯电品牌，极氪品牌还在品牌价值高度上同样「闯出了一片天」，作为极氪品牌的第一款车型，极氪001(参数|询价)问鼎30万以上中国品牌纯电车型年度销冠，并且首款车型极氪001平均订单金额超过33.6万元，这样的成绩不仅刷新了中国品牌价值新高度，同时也再次证明了极氪「第三赛道」的领先性。
此外，极氪品牌在2022年11月1日还正式发布了全球首款原生纯电豪华MPV极氪009。作为极氪品牌的第二款车型，它同样有着不俗的表现，其豪华旗舰车型极氪009交付第3个月，就成为50万以上豪华MPV销冠。其平均订单金额也是达到了52.7万元，持续刷新着中国新能源豪华品牌的价值高度。
然而，作为继极氪001和极氪009之后的第三款车型，此次极氪品牌所推出的极氪X却并没有像前两个「前辈」一样走高端路线，而是又一次「反向输出」，为什么要说「又」这个字呢？这是因为此操作已经不是「第一次」了。
其实，极氪品牌，一直以来都并未「墨守成规」的「按部就班」，在推出第一款轿车后，极氪并非继续在这个领域中延伸下去，反而是在第二款车型上一头扎进了豪华MPV领域，这波看似「剑走偏锋」，但实则是「有规划，更有小心思」。要知道一直以来，MPV的领域虽不及SUV、轿车领域的市场份额大，但它的市场却并不「饱和」并且还有很多空间可以挖掘，其中，豪华MPV更是该领域中最受瞩目且最受追捧的细分市场。如此也就不难理解，极氪品牌的第二款车型为什么要落到MPV领域了。而从目前的表现来看，极氪品牌当初的思考和选择已经收获到价值以及意想不到的回报了。
而从目前整体的产品矩阵来看，起售价为30万的极氪001已经算作是目前极氪品牌中性能极致的代表了，极氪009也已经直接进入到50万以上的高端MPV市场，若按照某些新势力的产品策略，那第三款车理应主打40-50万元。因为这样的「安排」在完成价格区间衔接的同时，也可进一步塑造品牌的高端形象。
然而，极氪品牌并没有按照套路出牌，并且这次还是「剑走偏锋」的套路，将作为品牌的第三款车型极氪X落到了「亲民」的路线上，其主打的是20万级纯电SUV市场，这又是为何呢？首先，随着今年激烈的价格战以及更多新品入局高端细分市场，已经上市2年的极氪001显然已经有些竞争力不足了；同时，作为旗舰的极氪009，虽然拿下了50万元以上MPV的销量冠军，但更多的是倾向于塑造品牌，从「走量」上来说是不足以支撑的；其次，今年极氪将冲击IPO，进入资本市场。从「声量」上来说极氪已然有了一些，但是从「销量」上来说，还不足以打动资本，因此，才推出了相对亲民的极氪X。
当然，更为重要的是，极氪X是用来对标传统像宝马X1(参数|询价)、奥迪Q3(参数|询价)、奔驰GLA(参数|询价)这样的紧凑型豪华SUV的。因此，无论是从市场角度，又或是品牌层面，极氪X的出现都将会帮助极氪品牌实现「+速度」，综上所述，也就不难理解极氪品牌为何要推出亲民的极氪X了。
以「都市无界」设计理念打造原创新奢之美
「颜值即正义」、「颜值能打」，「颜值爆表」、「只要长得好，三观跟着五官跑」……在颜值时代，这些颜值梗虽然调侃意味十足，但不可否认的是，这几乎已经成为这个时代的写实。伴随着消费升级趋势的到来，以及年轻消费者的审美愈渐多元，高颜值事物的存在感总要多一些。那在「颜值」这方面，极氪X是否也足够能打呢？
极氪X由全球知名设计师史蒂夫·西拉夫领衔打造，以「都市无界」设计理念和前瞻科技创新技术，打破家族范式，以极致纯粹，演绎紧凑级豪华车市场的原创新奢之美。
具体到外观方面，在你第一眼看到极氪X时，你就能很明显感觉到这是极氪品牌的车型。极氪X延续了极氪家族的设计语言，整体的造型非常精致而耐看，极氪X的车标采用了简约和扁平化设计。以金属镍为材质，通过微米级电铸成型工艺，将极氪X的车标厚度雕琢至原来的一半，带来更加精致的金属浮雕质感。在外观颜色方面极氪X提供了六款车身颜色可供消费者选择，分别为：巴黎玄米、雅典云白、柏林银灰、加州霞粉、悉尼湾蓝、杭青绿。
新车的前脸部分采用了新能源车型惯用的封闭式格栅，有意思的是，在这个格栅中，新车还植入了智能矩阵式LED大灯，其扁平极简的设计风格极具未来感，此外，在前脸两侧新车还采用了类似「 h 」型的LED日间行车灯。据官方介绍，该车的LED日行灯，左右各由41颗发光单元组成，日行灯向后延伸出的车身双棱线，车头造型更加饱满立体。
相较于精致耐看的前脸，侧身的设计同样也是极氪X的一大重点，虽然新车车身并不长，但轴距并不小，前后悬也都比较短。而如此紧凑的设计也能更好地营造出车内空间。此外，所谓的「新能源车三件套」全景天窗、隐藏式门把手以及无边框车门，也没有在极氪X身上缺席，同时，隐藏式充电口盖的设计，也为新车增添了些许科技感。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4450/1836/1572mm，而轴距为2750mm。
极氪X的尾部设计不仅个性时尚甚至还科幻感十足。新车尾灯采用了贯穿一体式设计，非常符合当下年轻消费者的审美，值得一提的是，在传统贯穿式设计的基础上，新车还将立体的ZEEKR品牌标识融入其中，从设计上来说，极氪品牌可谓是将「潮」这个字充分融入到这款新车的细节之中。同时，尾灯组也与尾窗融为一体，在增添质感的同时也提升了整体尾部的层次感。
极氪X不仅有外在「颜值」，更有丰富的内在「惊喜」
相较于外观上的惊艳，新车的重点还是集中在车内。虽然从设计风格上来说，新车采用了时尚简约的设计，但是，简约的同时却并不简单。根据官方介绍，极氪X的内饰设计是从都市建筑中寻找时尚、科技的灵感。
极氪X的前排为贯穿式过道，如此的设计在该级别的SUV车型上还是十分罕见地，当然，如此的设计也有着很多好处，最少避免了下车时的尴尬。当然，相较于设计，作为一款新能源车型，科技配置方面必须要有两把刷子，在这一点上，极氪X专为主驾开发了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏，结合同级独有的Touch BAR 触控方向盘，整体搭配看上去极富科技感。
同时，设计师还为极氪X带来了全球首个一键即到的超级大屏——同级首款14.6英寸电动滑移智慧屏。它拥有353mm超长滑轨，当屏幕居中时，是全车功能操控的信息中心；滑移至副驾正前方时，则成为副驾专属的智慧娱乐终端，配合同级领先的13扬声器YAMAHA环绕立体音响，它能为副驾带来真正的大屏C位观影效果，戴上耳机，还能与主驾互不打扰，独自享受蓝牙5.0独立音频通道的沉浸体验。
此外，虽说极氪X相较于前两个「前辈」走的是亲民路线，但是豪华的属性却并没有丢失，其配备了同级唯一的4D云端零重力座椅，据悉，极氪X的4D云端零重力座椅拥有22向电动调节，可准确匹配用户最健康舒适的仰卧姿势。不仅如此，除了拥有加热和通风功能外，座椅内的8颗震子，还可以随音乐和电影音效律动，给用户带来了4D震撼效果。另外，除了4D云端零重力座椅，极氪X还为消费者带来了一台5.7升大容量嵌入式冰箱，让用户可以真正实现「雪糕自由」。值得一提的是，将冰箱放进车里的想法，可是极氪X与用户共创而来的，据极氪官方表示，极氪将在官方APP开启共创活动，将用户的极致灵感快速落地。
至于消费者关心的安全层面，首先，极氪X全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达，组成的ZAD智能驾驶辅助系统，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能（部分功能由后续OTA逐步实现）。而被动安全方面，极氪X基于全球五星安全标准开发，车身720°全方位安全盔甲防护。从车顶开始，极氪X的顶压承重最高可达9吨，超过3辆极氪009的重量，高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形。在侧面防护上，极氪X的门槛梁采用8宫格设计，使用和极氪009一致的安全验证标准，每隔12.7厘米进行一次侧柱碰测试，是行业标准11倍，配合高强度笼式车身设计，极氪X可承受的侧面柱碰瞬间冲击力高达65吨！
最后在消费者关心的电池安全层面，极氪X采用无热蔓延、不起火的极芯电池包，其6大安全措施全面应对起火隐患。通过200多项零部件测试，100多项系统级测试，满足行业最高的电池安全要求。值得一提的是，两年来，极氪实现了近十万台的产品交付，至今仍保持着行业唯一的电池零起火纪录。
零百加速3.7s，最高续航560km
极氪X不仅有外在颜值，内在惊喜，同时，极氪X还是有史以来最快的紧凑级豪华车。极氪X提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，其中单电机车型最大功率200kW，双电机车型则在此基础上，在前轴增加了一个最大功率115kW的电机，官方表示四驱车型零百加速仅需3.7s，动力表现堪比V6双涡轮增压发动机。电池方面，新车将搭载三元锂离子电池。至于续航方面，极氪X的高性能电驱动系统采用高效碳化硅技术，综合续航里程达560km（CLTC工况），此外，新车还将提供500km、512km、540km版本可供选择。
另外，值得一提的是，极氪X不仅标配高性能电驱动系统，四轮独立悬架，闪电切换等技术；还全系标配IPB智能集成制动系统、四轮独立悬架+路感优化液压衬套、XTCS全路况智能防滑系统，可轻松实现100-0km/h制动距离34.5米、响应时间150毫秒，响应比传统制动系统快2倍。
而在冰雪路面行车，智能系统从识别打滑到控制打滑仅6毫秒，控制频率是TCS的10倍。。冰雪路面上，0至50km/h加速测试，比配备传统TCS车型快1.3秒。如此的功能加载也可以让极氪X在极寒的冰雪路段上可以轻松自如。
写在最后：
不得不说，在高端新能源汽车领域，极氪品牌虽然到来的时间不长，但是目前所创造的成绩，却是十分令人惊喜地，现在，作为极氪品牌的第三款车型极氪X的到来，不仅丰富了极氪品牌的产品矩阵，更为消费者带来了高价值的驾乘体验，而从产品力上来看，说它是20万级纯电SUV市场的新卷王也毫不为过。那么，它的未来表现究竟会如何呢？就让我们拭目以待吧！
