随着油价持续走高，新能源车型开始成为众多消费者在购车时候的第一选择；目前主流的新能源车型分为纯电动和插混两大类，纯电动车型在有条件安装充电桩的情况下，日常用车成本可以做到非常低，但受限于续航里程，跑长途时略显不便；而插混车型虽在后期维护方面相比纯电动车型略麻烦一些，需要和传统的燃油车一样定期保养，但短途用电、长途烧油的优势是非常明显的，对于很多消费者来讲是现阶段最实用的选择。
而随着自主品牌技术研发能力的不断提升，近两年来自主品牌也推出了一批综合实力非常强劲的插混车型，这些车型在电池组亏电情况下也能保证比较出色的燃油经济性，其中最成功的的例子非秦PLUS(参数|询价) DM-i莫属。不过我们今天要介绍的主角并非秦PLUS DM-i，而是来自吉利汽车的帝豪L(参数|询价)雷神Hi·P版，不管从定位还是定价（12.98万元-14.58万元）都和秦PLUS DM-i高度相似，可谓是秦PLUS DM-i在市场上最强大的竞争对手之一。
(资料图片仅供参考)
外形方面，帝豪L雷神Hi·P版基本上沿用了燃油版帝豪L的设计风格，前脸采用的是吉利家族化的能量风暴设计语言，大嘴式格栅内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，很有视觉冲击力，搭配彰显新能源车型身份的银色吉利车标也带来了出色的辨识度。
两侧大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜，而且加入了脉冲式日行灯，风格显得比较犀利。
格栅两侧还配备有尺寸比较大的导流槽，内部使用LED灯带营造出了獠牙造型，风格显得比较凶狠；前唇部分还加入了镀铬条进行点缀，不仅增加了车头的层次感，同时也拉伸了前脸横向视觉宽度。
侧面造型方面， 车顶略微带着一点溜背式造型，搭配贯穿式腰线让视觉效果显得修长大气，而且有着比较出色的层次感表现；充电接口位于左前方翼子板位置，仅支持慢充。
轮毂采用了五辐式低风阻造型，风格显得比较时尚，而且带来了一定的运动感；与之搭配的是来自佳通的205/50 R17规格的轮胎，优点是非常耐磨，缺点是胎噪偏大。
尾部造型方面，后备箱顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，点缀出了一定的运动气息；熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框位于下包围部分，采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分加入了带有蜂窝状结构的黑色饰板进行装饰，辅以贯穿式高亮镀铬条进行点缀，进一步增强了运动气息。
尺寸方面，帝豪L雷神Hi·P版的长宽高分别是4735/1815/1495mm，轴距为2700mm，定位是紧凑型轿车。
内饰方面，整体设计风格比较简洁，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把；配色方面也比较清新，整体给人的感觉颇为时尚。空调出风口采用了类似贯穿式的设计风格，有效增加了中控台的层次感。
挡把前方提供有一个尺寸比较大的储物槽，放置手机等零散物品是比较方便的；挡把上还加入了“雷神”标志，彰显了独特的身份。
三辐式多功能方向盘采用了双色设计，使用了真皮材质进行覆盖，多功能按键的手感比较清脆，操作起来比较方便。
全液晶仪表盘的尺寸达到了10.25英寸，显示效果算得上细腻，可显示的内容也比较丰富。
悬浮式中控屏的尺寸为12.3英寸，支持在线导航、语言识别、手机远程互联以及第三方影音App等功能，操作流畅度方面表现让人满意。
主驾驶座椅支持电动调节功能，填充物比较柔软，乘坐舒适性尚可，而且坐垫和靠背位置都加入了打孔工艺进行处理。
后排腿部空间也达到了自主品牌紧凑型轿车该有的水准，身高1米7的乘客乘坐在后排腿部剩余空间超过2拳，满足家用需求并无问题；美中不足的是中央地台有大约10cm左右的隆起幅度，会对中间位置乘客的舒适性造成一定影响。
配置方面，帝豪L雷神Hi·P版全系标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入、一键启动、全液晶仪表盘、后排座椅比例放倒、自动LED大灯、自动空调以及后排出风口；高配车型还增加了全景影像以及L2级别的辅助驾驶功能。
动力方面，帝豪L雷神Hi·P版搭载的是由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率181马力，峰值扭矩290N·m；电动机最大功率100kW，峰值扭矩320N·m，系统综合最大功率233kW，峰值扭矩610N·m，匹配的是3挡DHT变速箱，百公里加速时间为6.9秒，亏电综合油耗为3.8L/100km；与之搭配的是容量为15.5kWh的电池组，NEDC工况下的纯电动续航里程为100km。
整体来看，帝豪L雷神Hi·P版是一款外形犀利、内饰简洁的车型，配置和空间方面的表现都达到了这个级别自主品牌车型该有的水准。
动力方面可谓是帝豪L雷神Hi·P版最大特色，不管是6.9秒的百公里加速时间以及3.8L/100km的亏电综合油耗都是比较出色的表现，100km的纯电动续航里程也完全能够满足日常通勤需求。
相比秦PLUS DM-i来讲，帝豪L雷神Hi·P版动力参数更加优秀，性能表现也要更出色一些；但秦PLUS DM-i的优势在于动力总成已经经过市场的考验，而帝豪L雷神Hi·P版由于上市时间并不长，这套动力总成的实际表现还有待消费者的检验，想要获得市场的认可还有很长一段路要走。
