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关于汽车电池的行业发展，宁德时代可以说最具话语权。

6月23日，宁德时代正式发布第三代CTP（Cell To Pack）技术，同时宣布这款名为“麒麟电池”的新产品将于明年量产上市。相比目前市面上的电池，麒麟电池体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000km续航。并且可实现5分钟快速热启动及10分钟快充。也就是说未来应用麒麟电池的电动车，仅充电10分钟，就能够实现最远1000km的续航，如此夸张的性能表现究竟靠不靠谱呢？

关于麒麟电池，不少车评人都给予评价为“新能源汽车的终极解决方案”。的确，如今纯电动车面对最大的困境就是续航短、且充电时间过长，如果能解决这两项问题，那么纯电动车可以说就拥有了完全碾压燃油车的优势，对于实现碳达峰和碳中和也具有重要的推动作用。

麒麟电池最大的特点之一就是电芯倒置，相比躺置的电芯电池包空间利用率更高，同时把在水冷功能件从底部挪到了电芯中间，还将水冷、隔热和横纵梁集成，进一步提升了电池包的集成度。再加上宁德时代成熟的温控技术和无线控制技术，大大降低了在电池内部走线和温控的难度。单位面积可以放置更多电实体数量，从而提升续航里程，同时还能保证安全性。

当然，麒麟电池也并不是完美无瑕，因为其不具备电池包，因此无法做到换电。此外，麒麟电池与汽车底盘进行了一体化，如果电池出现严重损坏，相当于续航更换汽车底盘，成本十分昂贵。

不管怎么说，麒麟电池的发布对于新能源汽车来说都是一个有利的信号，关于该电池真实使用情况如何，还是要等到产品下线、装车后使用才能得知。