曲轴常见损伤形式是轴颈的磨损、划伤、擦伤、腐蚀、裂纹、弯曲、扭曲、折断及组合式曲轴套合处的滑移等，曲轴是发动机的主要运动机件装配的基础，曲轴的安装质量，对活塞连杆等发动机主要机件的位置有较大的影响;曲轴受力情况复杂，如果装配达不到要求，不仅影响曲轴自身的使用寿命，同时也影响发动机其它机件的使用寿命。

曲轴坏了维修多少钱?

如果车辆的发动机曲轴坏了，车主需要更换新的发动机曲轴，其价格大约在一千元左右。一些比较高端的车型，维修发动机曲轴的费用可能会比普通车辆的费用高一些。虽然发动机曲轴的成本费用并不高，其但该配件属于发动机上比较重要的零部件，一旦损坏，维修工序与发动机大修的工序相同，所以其工时费用比较高。

发动机曲轴断裂故障问题：

1、曲轴轴颈两端的圆角过小，磨曲轴时磨工未能正确控制该曲轴的轴劲圆角，除了弧面加工粗糙外，圆角半径也过小，因而曲轴工作时圆角处就产生较大的应力集中，并缩短了曲轴的疲劳寿命。

2、曲轴主轴颈轴线偏移，曲轴主轴颈轴线偏移，破坏了曲轴组件的动平衡，柴油机高速运转时便产生强大的惯性力，导致曲轴断裂。

3、曲轴的冷较晕过大，曲轴经长期使用，特别是发生烧瓦或捣缸事故后，会发生较大的弯曲，应卸下进行冷压矫正。由于校正时曲轴内部金属塑性变形会产生很大的附加应力，从而降低曲轴的强度，如果冷较量过大，就可能是曲轴受损或出现裂纹，这种曲轴装机使用不久就会断裂。

4、飞轮松动，若飞轮螺栓松动，曲轴组件便失去了原有的动平衡，柴油机运转后就会发生抖动，同时产生很大的惯性力，致使曲轴疲劳，容易在尾端产生断裂。

5、曲轴自身质量差，购买曲轴不可贪图便宜，一定要从正规渠道进货。装机前还应仔细检查，若有问题则及时更换或退货。另外，发动机大修时，对曲轴应进行磁力探伤检查或浸油敲击检查，若轴颈表面有径向或延至轴肩圆角的轴向裂纹，该曲轴则就不可再用。