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近日，工信部公布了一批企业申报车型信息，其中就包含本田牌混合动力轿车GHA7200SAC6AHEV。据悉，该车型为广汽本田全新型格，新车采用Honda Architecture开发，并搭载全新换代的第四代i-MMD混动系统。

“全新换代的第四代i-MMD混动系统是Honda面向未来电动化的最新拳头技术，融合了Honda二十余年电动化经验与造诣。”广汽本田方面表示，第四代i-MMD混动系统搭载在型格身上，是新架构与新技术的全新融合，也是本田中大型车型的新一代2.0L i-MMD混动系统首次应用到A级轿车市场。

随着广汽本田型格锐·混动的加入，型格品牌同时拥有6MT手动挡、CVT无级变速、HEV混动版三大动力结构，构成“新架构本田性能王家族”。同时，型格也成为了市面上唯一一款涵盖MT/CVT/ HEV三大动力结构的运动型轿车，从全维度展现出不同“型”态的运动实力。

其中，MT硬核运动型专为进阶专业玩家打造，高功率VTEC发动机+6MT手动挡的组合，能够满足人车合一驾控体验；CVT轻快运动型是适合普遍用户群体的动力总成，能够将正宗Honda运动魅力传递给最多年轻人；HEV高阶运动型搭载第四代i-MMD混动系统，更强大、智能的混动系统将操控性、运动性以及行驶品质提升，让型格拥有了全方位的高阶型态。

广汽本田表示，新架构性能王家族，凭借三大动力结构，可满足不同用户圈层、不同驾驶场景、不同驾乘体验，不同“型”态，你想要的运动型，型格都有。未来，广汽本田型格家族将不断扩大阵容。

自1997年首套混动系统亮相，本田先后推出了IMA、i-DCD、i-MMD、SH-AWD等多套混动系统，并通过F1参赛经验完善混动技术。经过二十多年的技术沉淀和市场验证，i-MMD混动系统在全球65个国家和地区收获超400万用户的喜爱与认可。

据介绍，本田i-MMD混动系统采用大功率电机+高效内燃机的组合，开创了“以电为主”的混动技术路线，区隔于传统的“发动机为主、电机为辅”的混动。i-MMD混动系统“电驱+运动”鲜明、独特的产品性格，将本田独特的运动魅力和电动化结合。

自2016年引进i-MMD混动系统，广汽本田以雅阁激活国内混动市场，开启电驱混动时代。截至目前，广汽本田锐·混动联盟累计销量已接近40万辆，其中雅阁锐·混动累计销量已攀升至17万辆。

广汽本田表示，型格锐·混动所搭载的第四代i-MMD混动系统，是源自雅阁并经过全方位进化的最新混动技术，同时也是本田中大型车型的新一代2.0L i-MMD混动系统首次应用到A级轿车市场。