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比亚迪在20万级别的纯电SUV市场中销量一直不错，几乎做到了这一级别的标杆。难道没有其它车能与之抗衡了吗？当然是有的，一汽-大众旗下中大型车型——ID.6 CROZZ(参数|询价)，，剑指比亚迪唐(参数|询价)。而且即日起购买ID.家族的车型，最低售价为15.59万元起，消费者购车还可享受高达7000元的置换补贴和最高9000元的ID.点券。那下面就来看看这位选手是否能和比亚迪唐掰一掰手腕。

外观对比：ID.6 CROZZ更新潮首先在造型方面ID.6 CROZZ更加锐利而比亚迪唐则是要更加稳重，相比于比亚迪唐上合理的高宽比，简约造型的ID.6 CROZZ在车身姿态上面更显低趴、运动。配合半隐藏式的门把手，轮毂罩，尾翼等精妙的小设计，使得整车风阻系数低至0.28Cd，而比亚迪唐的风阻系数，ID.6 CROZZ这样的风阻系数可以说明该车拥有较高的行驶品质，不仅可以增加行车的续航能力，还能减小行车中的噪音。为了更具个性，ID.6 CROZZ还拥有IQ.Light大灯和外饰氛围灯套件，其远近光控制非常智能，照射距离与亮度也更高，提升行车的安全性，在夜间也增加了更多的辨识率，想必这也是吸引那些追求新潮时尚人群的地方。

空间对比:ID.6 CROZZ更惬意ID.6 CROZZ的轴距为2965mm，与比亚迪唐的轴距相比，ID.6 CROZZ带来了同级中较为优秀的前后排空间表现。在智能品质方面ID.6 CROZZ也是十分物超所值，配备了同级少有的运动座椅，普通座椅的设计是将身体大部分重力都圈定在乘客臀部，而运动座椅则能够通过人体工程学设计，让臀部、腿部、背部共同分担身体的重力，从而模拟出太空舱般的舒适体验，可12向调节，并且为了提升舒适性，座椅上还配备了按摩功能和6向调节航空头枕，让长途乘坐的时候也能感到舒适和惬意，十分贴心。

配置对比：ID.6 CROZZ科技感更足

ID.6 CROZZ配置了5.3英寸仪表，以及AR-HUD增强版抬头显示功能，充分融合了智能驾驶和导航系统，将行车所需的各项信息都投影在挡风玻璃上，让用户在驾驶时可更集中的关注前方的路况，减少低头的频率，提高了行车的安全性。中控台上配备了一块12英寸的悬浮大屏，向驾驶位偏向一定角度，画质清晰，并且搭配了MOSC4.0智慧车机系统，让语音识别，触屏反馈，软件升级等操作感受更加丝滑。该车还配备了12个高音质扬声器的哈曼卡顿音响，可以带来如在音乐厅、影院般的视听感受。而比亚迪唐在车机娱乐方面，虽然拥有可旋转的中控屏，但配备的高通骁龙665芯片芯片无论在算力还是流畅度方面都要稍弱于MOSC4.0的系统，只有10个扬声器的音响系统，听觉感受也是中规中矩。

性能操控对比：ID.6 CROZZ更有驾趣

性能与操控精准性，ID.6 CROZZ采用MEB纯电平台，可以纯电、续航全兼容。产品后驱布局，带来一定的驾驶乐趣。前后双电机的驱动系统，体积够大，由于没有传动轴所以传动效率更高，零到五十公里加速来到了2.6秒，续航里程根据版本分为550km和601km。悬架形式采用前麦弗逊，后多连杆独立悬架结构，带来舒适的同时又拥有高端的驾趣质感。比亚迪唐则是采用了传统的燃油车平台，前驱的方式对于普通人来说也更加沉稳，相比于ID.6 CROZZ来说相对较弱。

可以看出，一汽-大众在今年8月对ID.家族还有着大促活动。ID.6 CROZZ凭借着超高性价比，亲民价格，驾趣品质，可以说步入了新能源汽车智能时代。所以回归最开始的问题，对于高端的纯电SUV来说，没有最优解，只存在最合适的选项。比亚迪唐适合追求传统、追求沉稳大气的消费者；善于尝鲜的消费者来说，ID.6 CROZZ更是不二之选。