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零跑作为国内的二线造车新势力，本月继续强力出击，连续发布了四款新的车型，售价都是在10万-25万之间。在零跑刚入场的时候，那时汽车市场基本被各汽车大厂所占领，零跑为了获得自己的一席之地，就采取了薄利策略。不过到了现在，零跑也是在不断的改变自己的经营模式。

在现在市场上的电动车企业，发展模式主要有两种。一种是不断地在车上堆砌硬件，比如激光雷达、摄像头，完全不顾实际的使用场景，仅是追求纸面数据的豪华。另一种是仅关注电车的使用成本，对于驾驶体验方面的功能完全不顾，他们认为电动车能开就行。而零跑和这两者都是不同，他是在两者寻找一个平衡，这就是零跑的发展战略。

零跑的创始人一早就喊出了“豪华平权”的口号，他表示现今很多的豪车溢价严重，而零跑要做“铁桶车”，并且零跑的汽车要在车型设计、底盘调校、硬件配置和智能化这几方面均衡发展，同时还要控制零跑的成本，为零跑获得更多的竞争力。

零跑在发展的过程中，找准了自己的定位。零跑汽车完全打破传统汽车的“品牌+代工”的发展模式，而是直接面对客户，做客户的代工厂，这也让零跑的成本降低了很多。此外，零跑一直坚持自主研发的路线，整车上的技术近七成完全掌握在零跑的手中，这也是降低了零跑汽车的成本。

零跑汽车通过多年的刻苦研究，现在终于收获了丰硕的果实。凭借着他们的技术优势，相信零跑汽车这一品牌将会在未来的新能源汽车领域有着更加亮眼的表现，为广大的消费者带来更好的新能源汽车。