我以为我的热情足以融化冰雪，未曾想BMW i3的卓绝比冰雪更冷静，挽回了我一次次头脑发热时凌乱的甩尾。

网上有一段子，大意是这样的：南方人去北方觉得玩雪最有趣，北方人则觉得看在雪地里疯玩的南方人最有趣。所以归纳一下，南方人去北方玩雪，是全国人民一致觉得最有趣的事情。

若以是否供暖区分南北，上海人妥妥地落在南方人的范畴之内。因此，这回宝马东区组织我们这批南方人北上哈尔滨体验冰雪驾驶，真是太懂南方人那颗对冰雪充满向往的炙热之心。

(相关资料图)

更有趣的是，在接近零下30度的冰雪燃擎乐园里，宝马纯电动开麦。同我们一起玩耍的，是全新BMW i3。

在冰上漂移项目中，全新BWM i3一展驾驶者之车的魅力，澎湃迅疾的动力输出和经典后驱系统带来的驾驶乐趣尽致展现。

得益于全新BMW动力驱动系统及励磁同步电机全速段均可输出的强大动力，起步阶段全新BMW i3峰值扭矩迅速爆发，将驾驶激情瞬间点燃。

起漂后，更低的重心和更宽的前后轮距赋予了全新BMW i3更加稳定的车身姿态，也为我们驾驶者带来更加强烈的信心。

而长距离的拉力体验，则是对全新BMW i3综合素质的一次硬核考验。

加速阶段，励磁同步电机线性化的细腻反馈，使得每一次踩下踏板都能够获得精准的加速响应。

进入高难度的回头弯、S弯，便是全新BMW i3强化后的专业底盘调校大展身手的时刻。

创新HRS液压回弹减震技术的前后悬架轻松过滤细小颠簸，结合后轴首次配备的自适应空气悬架，即使身处冰面，车身也能够始终保持平稳。

发动机舱内的前避震顶端拉杆和底盘上的前后防倾杆，又进一步强化了车辆的稳定性。加上DSC动态稳定控制系统包括ARB防滑稳定控制单元的高效协同，带来了更强的牵引力和抓地力，有效减少转向不足的情况。

以上种种驾驶者之车的风范，我想一定是承袭了3系轿车与生俱来的运动精髓，而作为一款纯电动车型，全新BMW i3的续航表现同样可圈可点。

事实上，全新BMW i3在产品设计之初，就充分考虑到用户长途旅行、极端温度驾驶等真实使用场景。它搭载的第五代动力电池包，在CLTC标准下续航里程可达526公里。

试驾过程中，车辆的自适应能量回收系统可以智能回收动能并储存到电池中，从而巧妙地增加车辆的续航里程。它配备的两套热泵系统，在低温环境下也能保持高效率充电性。

得益于高效的续航管理，历经一天冰雪试炼的全新BMW i3经受住了严寒低温的考验，电池未出现过多损耗，续航能力持续在线。

往年，我们开着燃油车在冰雪赛道上驰骋，体验丝滑的感觉。今年，我们驾驶着纯电动车型在冰雪赛道上飞舞，更多了一层未来感。

以全新BMW i3为代表的宝马强大电动产品阵列，以迅猛态势彰显了宝马集团电动化进程的强大势能，生动诠释出宝马“电动化、数字化、循环永续”的未来。

而此次的冰雪之行，也不仅仅是与全新BMW i3纵横驰骋，还去了宝马位于沈阳的里达工厂，走了一趟i3的品质溯源之旅。

在里达工厂，我们见识到了宝马集团iFACTORY生产战略的前瞻制造理念和先进生产体系。全新BMW i3融汇了里达工厂四大工艺车间的尖端智造成果，制造过程每一环节都严格把控，造就了全新BMW i3的高品质。

例如，拥有63台机器人的喷涂车间，凭借高度智能化的喷涂设备和多道先进的涂装工艺，将全新BWM i3六种个性化车漆完美呈现，喷涂细密程度进一步提升。

同时，人工智能计算机视觉系统能够识别漆面的微小瑕疵，以确保涂漆车身完美无缺，为车身带来更强的防腐降噪性能、抗碎石碰击能力与防水性，令车身光泽绚丽夺目，更为用户带来静谧、安全和豪华的驾乘体验。

宝马纯电车型全力践行循环永续，目标打造“最绿色的电动车”。全新BMW i3正是这一理念的生动呈现，其整个生命周期均实现碳减排。

从生产设计之初，全新BMW i3就贯彻循环永续。它的驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土材料，减少了稀有金属资源的使用率。

在生产环节中，全面使用绿电生产，宝马沈阳生产基地已实现100%使用可再生电力，水资源的使用效率和循环能力也在不断优化。

作为里达工厂的第一款产品，全新BMW i3正是基于iFACTORY生产战略的强大背书，才得以在细分市场脱颖而出。

2月20日，全新纯电动BWM i3 eDrive40L将正式驶下里达工厂生产线，献礼BMW iFACTORY生产战略，这标志着宝马沈阳生产基地累计生产500万辆。而在2023年年内，宝马集团在中国市场的纯电产品将达到11款。

此番北行，在冰雪燃擎的乐园，在智能绿色的里达工厂，我对宝马“电动化、数字化、循环永续”的发展战略有了更具象的认知。这段体验让我受益匪浅，就算风吹散了冰雪，想念也会留存下来。

最后，希望未来BMW东区将继续以客户需求为出发点，打造更多诸如此类丰富多元的创新体验活动。