向电动化转型迫在眉睫，无疑是车企心照不宣的“信号”。毕竟任谁也没想到，新能源对燃油车的颠覆会来得如此之快。在2022年，新能源迎来了前所未有的成长，乘联会预估全年新能源批发达到了649万辆，较2021年的331万辆，同比增长了96%。

尽管电动化的确是未来汽车市场的大趋势，可促使新能源汽车在2022年实现大爆发的最直接原因，离不开油价的多连涨。从2022年的一整年油价走向来看，“涨”成为了主流，95号汽油更是全面进入了“8元时代”，最夸张的时候甚至涨至10元一升，这过高的价格完全没给燃油车喘息的空间，也让新能源“趁机而入”。

(资料图片仅供参考)

“油价下调”，成为了众多消费者的愿望，毕竟着眼于现实情况，并不是所有消费者都能够完全接受电动车。这在北方城市显得更为突出，由于冬季续航缩减以及快速掉电等问题，“电动爹”并不适合于极寒天气。据一组数据显示，如今新能源的渗透率在华南地区达到了32%，可在东北地区却只有9.73%，也就是说燃油车仍有非常大的生存空间。那若是油价能够连续下跌，新能源汽车市场是否会“降温”呢？

显而易见的是，油价若是不再离谱，买燃油车的消费者肯定会大大增加。举个最简单的例子，那就是人们为什么开始选择电车？答案无非就几种，一是用车成本很低，充电可比加油省钱多了；二则是有着上绿牌和免购置税的优势，畅通无阻的绿牌吸引力还是很大的；三或许就是对电动车性能、操控方面的个人喜好了。但总体来看，目前绝大多数消费者购买新能源汽车，最看重的还是前两点因素，这也是它的最大竞争力。

所以当油价下调，用车成本也减少之后，很多入门级别的消费者对买燃油车的热情会提升，因为这类人对于“油价”是最敏感的。值得一提的是，油价下降可能使部分计划买混动车型的购车者改变主意，他们可能会选择去选择购买燃油车。

除此之外，相比起纯电动汽车，燃油车也有着很难替代的优势，那就是没有续航焦虑。虽说随着新能源市场的快速进步，很多纯电动车型的续航都能做到500Km，甚至有些还能超过1000km，可大家也都明白，制约电动车实现跨越发展的症状还是在于充电方面，一充就要花费1个小时，大多数消费者都很难接受。

试想一下，若是有一天突然有急事得出远门，油车仅需要花费五分钟的时间，就可以跑500公里的路程。反观电动车，再怎么样也得充个30-60分钟，这部分花费的时间去哪里补偿呢？这对于电动车来讲确实是“致命”的阻碍。

更别提若是遇到非常酷热的天气，空调开起来的耗电速度还会更快，而遇到严寒的冬季，大多数电动车还会遭遇续航腰斩的情况，这些都是电车非常明显的劣势，也是需要突破的瓶颈。所以说，现在买纯电动汽车的家里几乎都还有一辆燃油车，对于更多的人来说，纯电动汽车还不能成为购车的第一选择。而当油价开始稳定下降时，新能源汽车市场的大概率还是会迎来一阵“降温”的。

写在最后

一言以蔽之，即便是油价“起伏不定”，但新能源汽车目前依旧无法取代燃油车，毕竟从汽车市场的构成来看，燃油车无疑还是主流使用标准。不过以长远的眼光来看，新能源汽车的发展是汽车转型的一条必经之路，而燃油车终有一天会被埋没在历史的长河之中。虽然不是现在，但局势已经发生转变，就看燃油车还能撑多久了。

“图片来源于网络，如有侵权请联系删除”