全球快讯:冲击百万级高端市场比亚迪发布新品牌“仰望

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1月5日，比亚迪高端品牌“仰望”正式发布，同时旗下首款量产车型百万级新能源硬派越野车U8也首次正式亮相，而百万级纯电超跑U9也作为发布会的彩蛋迎来发布。作为比亚迪同时也是国内自主品牌首个百万级别的高端品牌，仰望旗下所有车型将搭载最新发布的“易四方”技术。

“易四方”技术是中国国内首个量产的四电机驱动技术，其可以通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地控制车身姿态。该项技术的单电机最高转速做到了20500rpm，单电机峰值功率可以达到220-240kw，最大扭矩320-420Nm，整车马力超1100匹。

自主品牌的高端车型想要打开市场并非易事，比亚迪需做好长期战斗准备。

作为超豪华品牌，不仅需要具备核心竞争力的产品，更需要在形象、质量、销售及服务方面进行多维度的定位，达到超豪华品牌形象统一的服务体系。不过就目前的产品而言，经过多年的发展，比亚迪以超级技术为武器，吹响了向高端品牌进军的号角，未来的发展还是值得期待的。

1月6日，特斯拉旗下所有车型改款上市，售价也大幅下调。其中，Model 3(参数|询价)后驱降价3万6，Model Y(参数|询价)长续航降了4万8，这也创下国产特斯拉历史最低价格。

对于降价前提车的车主而言，刚买车就亏了几万，国内不少地方的车主选择集体维权。此外，在成都太古里特斯拉体验店，不少车主聚集讨说法要求补偿，相关视频和图片在网上迅速发酵。

1月7日，成都太古里特斯拉体验店回应称，没签任何保密协议，也没有任何补偿方案。并否认了激烈维权事件的发生，称已经解决。

特斯拉降价属于市场行为，消费者要遵守市场契约精神。

特斯拉的每一次降价都会引发大规模的车主维权，对于准备购买的车主是利好，但对于老车主而言确实很难接受。毕竟汽车作为消费品，买了之后本就会贬值。在品牌方没有提供保价的情况下，只签订购车协议，那么法院会判定要求补偿依据不足，车主应当承担降价的后果。同时，接连的降价不仅让特斯拉品牌受到损失，也会让用户对其逐渐失去耐心。

近日，C-NCAP公布了创维EV6的碰撞测试成绩，让人大跌眼镜的是，该车的评测成绩仅有一星，刷新了近年来C-NCAP车型碰撞测试成绩的下限。

官方称，根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和结果，该车型综合得分率为39.9%，碰撞试验后电安全性能满足C-NCAP技术要求，达到C-NCAP“一星级”。创维EV6为一款中型纯电SUV，售价区间14.68-28.08万元，但其在C-NCAP却刷出了一星的碰撞安全评级，着实令人匪夷所思。

当刷新安全“底线”后，颇具争议的创维汽车还能走多远。

售价20万的车居然拿出媲美三四万老头乐的表现，属实令人困惑。虽然历经波折后，创维EV6顺利迎来了上市量产，但随着市场竞争的不断加剧，以及消费者购车意识的逐渐成熟，如此缺乏安全性和可靠性的涨价产品，未来的命运恐怕相当不乐观。

日前，我们从相关渠道获得了首次曝光的奇瑞TJ-1设计图。据悉，TJ-1为新车内部代号，主打紧凑型SUV市场，是一款“轻度越野”理念的产品，大概率会搭载四驱系统，推测可能会在上半年亮相，并于三季度上市。

从渲染图来看，新车的外观不同于奇瑞目前的家族化设计，整体风格野性十足，非常硬朗。同时，采用了隐藏式门把手和旋风样式轮毂，尾部双边共两出的排气设计，户外野性气息十足。动力方面，新车预计将搭载 2.0T 发动机，并采用四驱系统。

轻越野或将成为SUV市场下一个爆发口。

随着用车条件、用户消费形态的变化，兼具城市和轻越野的小型SUV逐渐成为市场的宠儿。在存量市场到来之后，如何更好地去面对市场的需求，是摆在每个汽车品牌的首要课题。继前段时间曝光捷途T-1后，奇瑞旗下又一款硬派越野SUV代号TJ-1被曝出，也不难看出其对于市场和用户需求的精准把控，和进击下个爆发风口的决心。