【资料图】
这一代奔驰纯电商用车 eSprinter 在 2018年的时候发表，然而续航里程仅有 168 公里，实用性并不理想。采用 Electric Versatility Platform 平台开发的新世代 eSprinter 在续航力方面有长足进步，根据原厂实测结果，在满电情况下能够从奔驰博物馆开到慕尼黑机场，总行驶里程达到 475 公里。
虽然仍不是量产版本，不过用于测试的 eSprinter 已经是接近量产车型的原型车，而且 475 公里的数据是在真实开放道路上行驶的结果，并非在干扰相对少很多的实验室里面完成，因此仍有蛮高的参考价值。测试路段包括了一般道路和高速公路，甚至还有一部份行程在市区里面，奔驰不希望让人觉得 eSprinter 续航力明显提升是因为挑选电动车比较能发挥效率的路线。
认证机构 TÜV Süd 所计算出来的能耗数据换算后，显示 eSprinter 每 100 公里只需要 21.9kWh 电量。从奔驰博物馆到慕尼黑机场这段路并不是一路平坦，从海拔 210 公尺到 785 公尺不等，有不少爬坡路段。甚至 eSprinter 在开完这 475 公里之后，仍有剩余电力可以继续行驶 20 公里左右。如果挑选对电动车更有效率的路线，想实现 500 公里续航力也并非不可能。
eSprinter 预计 2023 年 2 月正式现身，新车会在美国南卡罗莱纳 Charleston 组装，德国 Düsseldorf 还有 Ludwigsfelde 组装场也预计于 2023 年下半年展开量产作业。到了 2025 年，奔驰将推出全新）模块化商用电动车平台奔驰Vans Electric Architecture（VAN.EA），此后所有中大型商用厢型车都会采用该平台。
