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日前，宝马3.0 CSL正式发布。作为宝马M部门成立50周年的一份大礼，3.0 CSL基于宝马M4(参数|询价)打造而来，在设计上致敬经典“蝙蝠车”E9 3.0 CSL。新车限量发售50台，每一台车平均用时十天手工打造，所有车辆在丁戈尔芬工厂完成生产需要大约3个月，到2023年才能交付。

如果你对宝马的过往产品仍有印象的话，2015年推出的3.0CSL Hommage其实是3.0 CSL设计上的直接来源。不过由于上一代M4扁平的双肾造型适配难度较大，所以时至今日才得以改进量产。前脸除了标志性的竖置双肾中网，两侧头灯组也加入了黄色LED日行灯带和激光大灯。配以致敬经典的三段式前包围以及两侧圆形散热孔，视觉效果更具标志性。

从侧面来看，前后轮拱的隆起构成了两道十分明显的分界线，不仅将横贯车身的三色拉花断开，还进一步延伸到前机盖和尾部尾翼，从而呈现出夸张的蝙蝠车宽体效果。C柱位置不仅带有更宽厚的镀铬饰条包裹，还有一枚M部门50周年主题的宝马LOGO镶嵌于此。金色双五辐轮圈采用中央锁止和锻造工艺，尺寸为前20/后21英寸，搭配碳陶刹车以及米其林定制跑胎。

尾部设计是最接近历史上蝙蝠车的样式，不仅车尾宽度显著增加，宽大的双层尾翼更是E9 3.0 CSL核心视觉元素。尾灯内部带有立体布置的细长灯带，预计是采用最为先进的OLED光源。尾门右下角的3.0 CSL镂空字标复古感十足，而环绕碳纤维牌照框和扩散器周围的三色条纹，更是进一步强化了宽体感。双边四出排气气势十足，展现出不俗的性能实力。

内饰设计和现款宝马M4基本一致，不过在用料上有显著提升。例如方向盘、仪表板、车门门槛、座椅、中央通道等处加入了大量的碳纤维增强塑料（CFRP），软性材质部分则主要以Alcantara材质包裹为主。手动挡杆的球头采用白色材质，上面带有50周年纪念标识。M Carbon全桶形座椅的高度和倾斜度只能通过三级螺旋连杆进行调节，并提供可拆卸的头枕衬垫。

动力搭载了宝马史上最强的直六引擎，与DTM冠军车技术同源。最大功率412kW，峰值扭矩550N·m，峰值转速7200rpm，再加上6MT变速箱的加持，扭矩输出上反倒不如常规版本。发动机采用了高刚性曲轴箱、锻造轻质曲轴以及3D打印气缸盖芯。底盘部分配备M差速器、电控避震器+自适应M悬架系统，从而提供更好的操控性能。