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“日本年度风云车”入围名单(2022-2023)正式出炉,本赛季的竞争者有多达48款车型,可以看作是最受日本人喜爱的车型。而大咖也解读排名前十的车型,看看它们的优势在哪,在国内能否受欢迎。在10多年前,凭借着价格低廉、品质尚可的优势,奥拓在国内实实在在地火了一把,但后续由于销量不佳,奥拓也在国内停产。如今全新奥拓变得更加精致,但0.66L的三缸发动机属实寒酸,其在日本售价约为5万元人民币,网友表示:有这钱不如买宏光MINI。在皇冠高级轿车停产后,皇冠也独立成为了丰田旗下的高端品牌,并且推出了皇冠Crossover这台跨界车型。据悉,新车将以进口车的身份由一汽丰田引进销售,预计售价在40万元左右。而轴距更长的亚洲龙(参数|询价)只卖20多万元,莫非皇冠真把自己当成BBA了?在去年换代之后,奇骏由外至内都进行了一番大改动,但由于换装了1.5T三缸发动机,让其在国内受到了一些诟病。当然了,全新奇骏在日本还是很受欢迎的,无论是空间、舒适性、油耗、平顺性都有着不俗的优势,成为家用SUV中的佼佼者。相比于前面几款车型,国内消费者对这两款车型知之甚少,而这两款也是日产和三菱在日本市场推出的两款纯电K-Car。虽然尺寸和宏光MINIEV(参数|询价)接近,续航仅为180km,但这两款车在日本的售价却需要人民币10万元以上,对于国人而言性价比不高。作为上世纪六十年代日系性能车的标杆之作,Fairlady Z也在今年迎来了全新换代,虽然搭载了超过400马力的超强引擎,不过Fairlady Z价格却异常亲民,日本市场售价相当于25.6万人民币。对于,国内消费者除了羡慕还是羡慕。去年换代后的思域,也终于在如今迎来了混动版本,其搭载了最新的第四代i-MMD混动系统,拥有更为接近纯电车的驾驶感受,让它成为了一台持家有道的“买菜车”。但混动版低配比燃油版贵了1.5万,顶配则贵了2万多,性价比一般。作为今年9月才上市的新车,CX-60也是马自达旗下首款插混版车型,新车也有望在2023年于国内市场开启投产工作,并将取代目前在售的CX-8(参数|询价)车型。只不过,面对国内唐DM-i(参数|询价)、问界M5(参数|询价) 、长安UNI-K(参数|询价) iDD这些车型,CX-60海外高达30多万的价格并无优势。宝马iX定位为纯电动中大型SUV,作为旗舰产品,宝马iX在性能方面十分狂暴,零百加速仅需3.8秒,加上出色的底盘调校,依旧有着一股“宝马味”。但顶配近百万的价格注定了它难以走量,并且目前消费者对豪华纯电动车的接受程度也不高。现代IONIQ 5主要市场竞争对手包括大众ID.4、斯柯达ENYAQ iV(参数|询价)等车型。但是其海外起售价高达30多万元人民币,而大众ID.4在国内仅卖20多万元,并且低配IONIQ 5的续航才300多公里,加上韩系车的品牌力,未来在国内大概率“凉凉”。揽胜在今年迎来了一次换代,换代后的新车在设计上显得更加年轻典雅外,在内饰方面也兼具了科技感与豪华感,可调动态模式和全地形模式也让底盘质感依旧优异。不过新车比起旧款车型起售价贵了20多万元,揽胜最大的缺点还是“太贵了”。
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