文|凌清图|车宇世界、网络

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10年的时间跨度，足可以让一个行业发生颠覆性的变化。对于汽车行业而言，10年的今天，国人购车已经不仅仅关注外观造型、内饰设计、配置丰富与否了，大家更为关注的是汽车的安全指标。毕竟，这与用车安全息息相关。

(资料图片)

我认为，对于国内消费者而言，这能够对购车起到一定的参考作用。只是，在本次测试中，传祺影豹的表现，可以说让人大跌眼镜。

本次测试中，传祺影豹和长安UNI-V(参数|询价)进行的是正面50%碰撞测试。在测试中，两车稍有错位，主要是驾驶位的对撞。

测试的时候，车辆的速度为时速64公里，这也是测试的标准速度。而且，车内驾驶位、副驾驶位以及后排都有假人。

在一定程度上，这显示了传祺影豹后排约束系统或者安全系统，存在一定的问题。如果这样的事情发生在实际用车过程中，后果不堪预想。

毕竟，这次测试，确实让人对这款车的安全性能存在一定的疑虑。更让人感到震惊的是，节目组还公布了一组数据。

即发生碰撞之后，，前排假人死亡率43%，前排假人伤残率38%。至于后排假人的死亡率，更是达到了惊人的79%。

作为传祺传祺旗下一款紧凑型车，传祺影豹上市之后，虽然伴随着性能等方面的质疑，但是这款车还是取得了一定的销量成绩。

进入2022年之后，传祺影豹销量表现不如此前。但是，也算可圈可点。汽车流通协会数据显示，2022年1-8月份，传祺影豹累计零售销量为31308台。

2022年1-8月份，传祺影豹月均零售销量为3900余台。与曾经月售达到1万台的销量相比，这个销量数据显然并不出彩。

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2、本文车型销量数据来源于汽车流通协会，碰撞数据来源以文中注明的为准，仅供参考。我们之所以引用，是希望厂商能够重视这些问题，为用户解决问题，从而提升品牌形象，获得更好的发展前景。