MPV是中国市场上三大核心市场之一，但这种车型最近几年一直都是叫好不叫座。

虽然有着很强的实用性，但销量却在持续下滑。

(资料图)

乘联会数据显示，8月份中国MPV销量达到了8.6万辆，虽然实现了11.3%的同比增长，但销量不及SUV和轿车的零头，看来，MPV市场是时候利用新能源车型来一场改造了。

国产MPV占据8席

国产车在MPV领域一直都有不错表现，8月份销量榜前15名中，国产车占据了8款。但也应该注意到，这些车型有不少都是低端车。

首先是五菱系，五菱宏光(参数|询价)以12646辆的销量位居榜首，但同比大幅下跌31.1%，是销量榜中跌幅最大的，已经进入产品生命的末期；五菱佳辰(参数|询价)以5324辆的成绩排名第5，但也没有了五菱往日的强势。

其次是传祺，传祺M8月销量为5018辆，销量只剩下别克GL8的一半左右；定位较低的传祺M6月销量为3745辆，也进入前10，但市场影响力比较弱。

除了五菱和传祺之外，剩下的国产MPV就是一些散兵游勇。东风风行月销量为5533辆，上汽大通G50月销量为1661辆，枫叶80V(参数|询价)月销量为2940辆，虽然进入榜单，但并不能形成持续的竞争力。

值得关注的是岚图梦想家(参数|询价)，8月份销量为1591辆，这款车定位于高端中大型MPV，是榜单中唯一一款新能源车型，势头还算不错。

日系车表现不错

日系车也有比较庞大的MPV军团，表现最好的是最近几个月异军突起的丰田赛那(参数|询价)，8月份销量为6652辆，不过与别克GL8相比仍有相当大的差距。

本田双雄艾力绅(参数|询价)和奥德赛(参数|询价)双双位居前10，前者月销量为4371辆，后者月销量为3957辆，两款车在月销4000辆这个档次上已经徘徊了很长时间，不过它们仍是国内家用MPV的代表性车型。

别克GL8带领其它合资车

除了国产和日系，MPV市场最有影响力的就是别克GL8，这款车8月份销量达到了10867辆，依然是国内中大型MPV的首选车型，多年来不少车型都想挑战别克GL8，但到目前为止还没有哪一款中大型MPV能够威胁它的地位。

大众威然(参数|询价)就是个很好的例子，这款车一开始就把别克GL8当成了竞争对手，但销量却相当凄惨。8月份这款车销量达到了2102辆，虽然实现了97%的正增长，但距离大众的预期仍然有很大距离。

奔驰双车威霆和V级也是MPV销量榜上的常客，前者月销量为1658辆，同比增长73.2%，后者月销量为2102辆，同比增长110.3%，这两款车总主要出现在商务接待场合。销量不高，但地位比较稳固。

结束语

国内MPV销量从2016年开始就跌跌不休，除了别克GL8、丰田赛那、本田奥德赛等少数车型之外，大部分车型都缺乏长期的号召力。MPV车型要想重新回到舞台中央，只有等新能源车型成熟了。