日前，随着长安汽车对外公布了8月份的销量情况，头部中国汽车品牌的排名情况也随之出炉。从各大车企的销量来看：比亚迪蝉联单月销冠，奇瑞冲至第二位，吉利、长城转型初具成效。接下来，就跟《车壹圈》一起来了解一下具体的情况吧。

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比亚迪：妥妥的销冠

数据显示，今年前8个月，比亚迪累计销量超98.38万辆，同比增长超164%，向百万大关靠近。8月销量超17.49万辆，同比增长155%。其中，DM车型销量为9.42万辆，EV车型销量8.26万辆。具体来看，汉家族8月销量超2.6万辆，唐家族单月销量超1.08万辆，宋家族单月销量超4.25万辆，秦家族单月销量超3.95万辆，元家族与海豚销量也分别达到了1.82万辆与2.34万辆。

对于比亚迪8月的市场表现的高涨，主要得益于旗下主力车型销量持续高走。不出意外，宋家族可能会夺得单月SUV销冠。同时，在汉家族、唐家族、秦家族等车型的带动下，比亚迪今年销量已向100万辆靠拢，冲击新能源年度销冠将是大概率事件。同时，比亚迪海豹(参数|询价)、驱逐舰05等新品产能亟待释放，对比亚迪销量也将起到明显的带动作用。

奇瑞：出口表现抢眼

数据显示，今年前8个月，奇瑞集团累计销售汽车74.85万辆，同比增长30%。奇瑞集团8月份销量超14.17万辆，同比增长111%。其中，出口51774辆，同比增长152.7%；新能源销量28459辆，同比增长267.8%。具体来看，奇瑞汽车8月份销量10.7万辆，同比增长132.3%；星途汽车8月份销量5543辆，同比增长214.4%；捷途汽车8月份销量18979辆，同比增长84.6%。

对于奇瑞8月份的市场表现，有几点值得一说：一是瑞虎8(参数|询价)、瑞虎7(参数|询价)系列持续热销，其中，瑞虎8单月销量超1.82万辆，瑞虎7单月销量超2万辆，成为奇瑞集团销量增长的内生动力。二是海外出口以及新能源数据亮眼。无论是数量还是增速，在整个车圈都是处于前列。三是多款新品在路上，增量数据可观。艾瑞泽8、艾瑞泽5(参数|询价) GT、捷途大圣等极具潜力的新车即将上市，有望成为拉动奇瑞集团全年销量增长的新引擎。

吉利：新能源渗透率超30%

数据显示，今年前8个月，吉利汽车累计销量超85.91万辆，同比增长5%。8月销量达12.26万辆，同比增长近39%。8月新能源销量达3.75万辆，新能源渗透率突破30%。具体来看，吉利品牌8月销量超9.59万辆，几何纯电系列销量达17489辆，领克品牌销量达15098辆，极氪品牌销量达7166辆，睿蓝汽车销量达4379辆。

对于吉利8月市场表现来看，吉利整个销量持续走高。一方面，吉利、几何等多品牌协同发力，尤其是在电气化转型方面成效显著，单月新能源渗透率更是直接突破了30%。另一方面，高端化、全球化持续推进。中国星系列、领克系列以及极氪系列表现不俗。同时，8月海外出口量超1.96万辆，随着星越L(参数|询价)等更多车型导入海外市场，销量也有望持续高走。

长安：产能受限

数据显示，长安汽车8月份自主品牌销量达9.81万辆，自主品牌乘用车销量为6.84万辆，整个销量下滑还是比较明显。不过，从前8个月的销量情况来看，长安中国品牌与长安中国品牌乘用车销量下滑分别为5.15%与1.48%，一切都在可控范围之内。

对于长安汽车8月份销量的下滑，最主要的原因在于因工厂限电原因，直接导致了整个产能受限，对长安8月份销量有明显的抑制作用。不过，还是有几点值得一说。一是CS75(参数|询价)系列销量稳定，单月销量超1.83万辆，同比增长24%。二是新能源表现突出。数据显示，长安自主品牌新能源8月销量达1.79万辆，这样的数据表现应该算是稳居第一梯队了。未来，随着长安深蓝的发力，后市可期。

长城：转型效果颇丰

数据显示，长城汽车8月销售新车88226辆，同比增长18.81%。其中，海外销售15374辆，同比增长23.99%。具体来看，哈弗品牌8月销售5.04万辆，同比增长24%；魏牌8月销售3091辆；欧拉品牌8月销售9161辆；坦克品牌8月销售超万辆，同比增长66.58%；长城皮卡8月销售15.5万辆，同比增长41.25%。

咋一看，长城汽车8月份数据确实不够抢眼。不过，在圈哥看来，处于转型阵痛期的长城能交出这样的成绩，算是稳住了。目前，长城旗下品牌推出了第三代H6超级混动DHT双子星、哈弗H-DOG、摩卡DHT-PHEV、拿铁(参数|询价)DHT-PHEV、闪电猫、坦克500(参数|询价) PHEV等车型，向新能源转型已经迈出最坚定的一步。同时，今年前8个月，长城汽车20万元以上车型销量占比达14.41%，智能化车型销量占比达85.59%，三大技术品牌车型销量占比达70%，也表明了长城转型初具成效，品牌价值实现了突破进阶。

好了，以上就是头部自主车企8月份的市场表现，大家有什么想说的，也欢迎在评论区后面留言。