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据汽车制造商的报告，目前欧洲和北美汽车购买的需求下降。汽车分析师表示，越来越多的证据表明，消费者对汽车更高的价格更加犹豫不决，并将现金用于生活必需品的购买。

尽管对高端车型的持续高需求的趋势没有变化，并且法拉利和梅赛德斯奔驰等一些高档品牌甚至提高了销售量预测，但大多数汽车品牌销售量的前景更加黯淡。随着订单的减少，新订单的等待时间会越来越短。高管们表示，即使生产速度比平时快，交付量也远低于去年同期水平。

“新订单正在减少，”宝马首席执行官奥利弗·齐普斯（Oliver Zipse）周三在财报电话会议上表示，特别指出这种趋势在欧洲盛行。到目前为止，汽车制造商一直通过提高价格来保护利润率，但北美和欧洲通货膨胀的急剧上升可能会使成本上升变得更加困难。

“需求正在下降，”大众汽车首席财务官阿隆·安特利兹Arno Antlitz上周表示，尽管他表示未来几个月的订单仍然充足。“需求下降警告信号是针对欧洲和北美的，而不是针对其他地区的，”安特利兹说。近几个月来，欧洲和美国的通胀飙升，各国央行警告称，这波通货膨胀的峰值可能在几个月后出现，这会导致消费者和企业情绪暴跌。来自在线汽车经销商和拍卖平台的数据显示，自今年3月以来，消费者的需求放缓，Cox Automotive欧洲洞察总监Philip Nothard则表示。“消费者目前非常谨慎”。

总部位于慕尼黑的Ifo研究所周三发布的一项调查显示，由于担心天然气短缺，德国汽车制造商的订单积压减少，价格预期呈螺旋式下降。“家庭对于购车的预算下降是我们担心的重点，”斯泰兰蒂斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）上个月表示。目前，这家汽车制造商打算继续将自己不断上涨的成本转嫁给消费者，但这不可能永远持续下去。“价格上涨是有限的，”塔瓦雷斯说。

在美国，福特正在考虑恢复去年因供应链问题而取消的折扣和激励措施，首席财务官约翰劳勒说。“这是未来可以打出的一张安全牌”。