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随着十月国庆结束，九月投诉榜单也正式出炉，不同于以往的榜单，整个九月的总体投诉量明显下降了不少，环比上月下降幅度达到了22.6%，更关键的是，不同于之前投诉车型，这次榜上前几位的车型基本上都是一些发布已久的老车型，甚至某些车型已经停产多年，却突然在九月爆发，连上个月闹得沸沸扬扬的理想ONE(参数|询价)都没能挤进前五，就让我们一起来看看九月的投诉榜前列分别是哪些车型。第一名：宋Pro(参数|询价)对比亚迪不了解的朋友可能认为比亚迪宋(参数|询价)是一款车型，实际上比亚迪宋新能源旗下有两款具体车系，大部分人熟知的宋PLUS(参数|询价)以及这次登顶投诉榜的宋PRO。从定位上来说，宋PLUS略高于宋PRO，从销售网络上来说，虽然两者都叫宋，但宋PRO是由王朝网售卖，而宋PLUS则是由海洋网进行售卖。在具体销量上，宋PRO实际上一直没有宋PLUS卖的好，两者配置极为相似的情况下，宋PLUS虽然价格贵一些，但车内空间明显比宋PRO大了不少，这对于一部分有孩甚至多孩家庭来说是非常重要的，多付出一万完全值得，这也是为何宋PLUS一直被称为“刚需”车型。此前宋PLUS过于火热，比亚迪逐渐调整了产能供应，让宋PLUS的排队时间大幅减少，可带来的后果就是兄弟车型宋PRO直接产能紧张，原本比亚迪销售之前承诺的两个月或三个月交车无法完成，这导致很多消费者集中投诉，一举把宋PRO送上了榜首。不过这件事确实也不能怪当初收定金的销售，本来比亚迪现在就比较火，此前宋PRO产能稳定，需求也没有宋PLUS那么大，因此排队时间大部分地区都是一个多月，但比亚迪调整产能让很多4S店措手不及，导致了最后这样的结果。第二名：哈弗初恋(参数|询价)哈弗初恋的问题实际上是哈弗车的通病——车漆开裂。在上个月中秋时候，哈弗就被几百位车主联名起诉，不过车型是哈弗赤兔(参数|询价)，主要内容是哈弗赤兔车车漆工艺不合规，会出现褶皱鼓包现象，并且该问题并不是偶发性问题，哈弗赤兔众多车主都发现了车漆突发损坏的现象。哈弗官方也对哈弗赤兔进行了回应，明确了是哈弗赤兔在制造过程中喷漆工艺出现了问题，长城表示可以对这批车主进行免费重新喷漆处理，且不说这个处理方式合不合理，至少长城是有正面面对承认错误，但由于这份公告只提到了哈弗赤兔这款车，同样遭受漆面问题的哈弗初恋车主们自然不同意了。在九月后半段，众多哈弗初恋车主纷纷集中投诉，让其一举压过了前半月火热的哈弗赤兔，最终排名第二，仅次于提不到车的宋PPO，从这点也可以看到哈弗赤兔得到官方回应之后，哈弗初恋的车主们有多急。当然，这件事哈弗也要谨慎处理，不管最后结果是否满意，至少应该一碗水端平，毕竟愿意购买赤兔跟初恋这两款车的消费者确实是长城SUV的忠实粉丝。当然，我们更希望长城能好好与消费者沟通，拿出让大部分人满意的方案，并且在之后的新车制造中不要再出现这种不到一年新车就爆漆的情况了。第三名：皇冠、锐志皇冠与锐志实际上都是同一个问题，作为丰田旗下的老车型，仪表台开裂一直是没有解决的通病，当然对于这种事情丰田明面上是不会承认的，但实际上这些年一直在着手解决，据悉很多人推测是丰田此前使用了一些环保回收材料，这些材料虽然符合环保标准，但年份一长，特别是经过长期日晒之后，就会大面积开裂。据一位15年的皇冠车主反馈，其车整体使用年限并不算长，即使算到现在也才七年左右，然而该车早在2020年底就出现了一部分裂缝，到2021年更是一发不可收拾，到处都是开裂，已经完全无法使用，也就是说，该车仅仅使用六年不到的时候，内饰就出现问题了。当然，丰田解决办法也很简单，全部换新，因为厂商并不想明面上承认是自己造车工艺问题，于是在与4S店的沟通上比较不一致，这导致很多消费者在反馈仪表台问题之后得不到解决，因为大部分车龄较大，很多车主也就算了，但有一部分较真的消费者选择与4S店斗争到底，于是在网上进行投诉，可一投诉他们发现厂商马上就安排了仪表台换新，这件事传开之后，包括皇冠、锐志、凯美瑞(参数|询价)等车型纷纷冲上投诉榜单，从而逼迫丰田厂商帮助解决问题。第四名：宝马X3(参数|询价)最后宝马的问题相信很多朋友都知道，那就是宝马车机功能缺失。车机ID7系统是宝马去年新车的主要宣传点，可让人没想到的是，在消费者提车之后发现这套ID7车机系统虚有其表，其中包括“远程自动整车升级”“语音控制”等功能都没能实装，厂家这种偷梁换柱的行为自然受到了消费者谴责。去年开始，宝马车机减配与虚假宣传的问题就一直在发酵，这期间专门有人对所谓的新车机进行拆车分析，最后发现实际上是宝马厂家利用库存把2019款车型ID6系统的BDC2模块安装在界面是ID7的新车车型中，这导致这部分车机看起来跟新系统一模一样，实际上就是老款的车机，自然会缺失一些新功能。这个问题不仅仅局限于某一个车型，包括国产宝马X3、宝马5系(参数|询价)、宝马5系新能源、宝马3系(参数|询价)及进口宝马X4、宝马5系、宝马6系GT(参数|询价)等等车型都遭遇了相同的问题，这也是宝马为何迟迟不敢着手解决的重要原因，涉及的消费者群体实在太大，赔偿或者换新都是庞大的支出，但像现在这样“摆烂”看不见的状态明显是不行的，根据九月投诉统计，宝马有高达六款车进入了投诉榜TOP30，并且还在不断扩大，照这个趋势下去，宝马到年底可能会成为超越国内外所有品牌的“投诉王”了。

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