当行业还在为辅助驾驶的安全标准争论不休时，尚界H5用一份中汽研实测的"满分答卷"，为这场讨论画上了阶段性的句号。2025年11月，中国汽车工程研究院（中汽研）首次以国家级权威身份，牵头开展了覆盖六大主流车型的组合驾驶辅助系统安全实测。在这场由国家级权威机构组织的辅助驾驶安全实测中，作为鸿蒙智行阵营中售价最低的车型，尚界H5不仅顺利通过所有预定项目，更主动加测高难度场景，以卓越表现印证了鸿蒙智行全系的安全实力。

权威测试树立行业标杆

在辅助驾驶测评领域，商业机构与车企的利益关联常常让测试结果备受质疑。某些第三方测试为追求视觉效果，刻意设置远超现实危险的场景，虽然营造了戏剧性冲击，却失去了实际参考价值。

中汽研作为国家级汽车技术研究与检测机构，其测试标准以专业性和全面性著称。以常见的"踏板车突然切入"场景为例，测试将车速精准控制在60km/h±3km/h，预计碰撞时间限定2秒，两侧安排并行车辆封堵变道空间。这种既具挑战性又保证一致性的设定，才能真正检验系统在真实路况下的应对能力。

鸿蒙智行选择旗下入门车型尚界H5参与此次测试，用意深远：用最低配车型证明全系安全标准。这一决策背后，是对华为乾崑智驾ADS 4的绝对自信。

技术架构赋能安全突破

尚界H5的卓越表现，源于全系标配的华为乾崑智驾ADS 4系统。这套系统基于创新的WEWA架构，通过World Engine世界引擎与车端World Action Model世界行为模型的协同工作，实现了超越人类驾驶员的AI驾驶能力。

WEWA架构构建的"云端练兵场"能生成难例密度达现实世界1000倍的极端场景。无论是雨雾天气下的障碍物识别、强光眩光导致的视觉盲区，还是施工路段突然变窄、货车掉落杂物等低频高风险场景，系统都能在云端完成充分演练。这种超前训练让车辆在面对真实危险时，能够做出超越人类本能的正确反应。

在"消失的前车"测试中，尚界H5在时速120公里下识别到前车突然消失并出现静止车辆时，系统判断单纯制动已无法避免碰撞，果断启动eAES增强型自动紧急转向辅助，完成了一次教科书级的极限避让。同样，在"多儿童横穿"场景中，面对4名儿童突然冲出且两侧有车辆遮挡的极端情况，系统仍能精准识别并及时刹停。

端到端设计优化驾乘体验

WEWA架构的"去语言化"端到端设计，将系统响应时延降低50%，让驾驶过程更加平顺自然。面对红绿灯变化等需要快速决策的场景，系统能够直接识别并立即反应，大幅缓解驾驶员的焦虑感。

在雨天高速行驶时，系统会智能激活雨雪专家和高速专家子模型，让变道等操作的响应更加精准迅速。相比于业界热议的纯视觉方案，华为乾崑智驾ADS 4采用的多传感器融合方案，通过毫米波雷达、激光雷达、摄像头等异构传感器的优势互补，在各种天气和环境条件下都保持了稳定的感知能力。

推动行业安全标准升级

鸿蒙智行此次选择入门车型参与权威测试，不仅展示了技术实力，更意在推动整个行业安全门槛的提升。回顾2023年，ADS 2.0的推出确立了无图高阶辅助驾驶的主流路线，推动整个行业从依赖高精地图转向更适应中国复杂路况的技术路线。

如今，尚界H5的测试表现再次为行业树立了新标杆。重度辅助驾驶用户的反馈显示，这套系统能够让长途自驾变得轻松自如，实现"2.5小时跨城出行下车后毫无疲惫感"的体验。特别是在本土化适配与安全冗余方面，系统在深圳城中村、重庆立交桥等复杂路况中的表现，甚至超越了国际品牌的解决方案。

技术平权重塑市场格局

从用户真实感受到的平顺安心，到中汽研权威测试的专业背书，华为乾崑智驾ADS 4已不仅是单一车型的亮点，而是鸿蒙智行全系车型的安全底色。余承东提出的"安全是最大的豪华"，在鸿蒙智行体系中已从口号转化为贯穿技术研发与产品落地的核心逻辑。

尚界H5在中汽研测试中的卓越表现，印证了鸿蒙智行从入门级到百万级车型实现了真正的技术平权。消费者在选择智能汽车时，无需再被繁杂参数迷惑，"安全能力、多传感器融合、高效体验、真实口碑"这四个要素，已成为最可靠的选购标尺。

这场备受瞩目的安全实测，不仅展现了鸿蒙智行的技术实力，更将推动整个行业重新审视辅助驾驶的安全标准。当安全成为标配，技术实现平权，智能汽车行业才真正走向成熟发展的新阶段。