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8月16日晚，车圈又掀起了一阵躁动，全被比亚迪新品牌发布刷圈——方程豹。从6月初的品牌发布，再到品牌首款车型豹5正式亮相。同时还有正在研发中的豹3、豹8，这些前前后后也不过2个来月，又再一次让我们见识到什么是“中国速度”。

那这场发布会主要有哪些重要的信息点，今天我们就从品牌和平台跟大家分享一下。首先是关于方程豹这个品牌，其是比亚迪集团基于消费者个性化需求打造的全新新能源汽车品牌。在整个比亚迪汽车体系里面，方程豹的定位是处于比亚迪（王朝、海洋）之上、仰望之下，与腾势并行，是比亚迪完成“从家用到豪华、从大众到个性化”全领域覆盖的关键布局。

其次，是发布会上的重头戏全新的DMO平台。该平台与此前的DMI和DMP有着很大的区别，这是比亚迪全新推出以电为主的专业级越野平台，面向越野及其他场景、领域，并且采用了CTC电池底盘一体化技术。DMO平台具有“一专多能”的特点，“一专”即为“专业越野”；“多能”则囊括了其所具备的相关越野能力、脱困能力，还有能跑、能省等等。

此外，DMO平台以专业越野为核心，融合了比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构，充分发挥了比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的优势。基于该平台打造的车型，在车架空间利用率、车身扭转刚度、车身结构安全和整车驾控体验上，都有全面的提升。

在动力系统上，DMO搭载的纵置EHS电混系统，也是行业首个前双电机纵置结构的量产搭载，以及首次集成的前轴电子差速锁。以首款车型豹5为例，其搭载1.5T纵置电混系统、云辇-P智能液压车身控制系统，包括双电机和由前后电子差速锁+能量中锁组成的“三把锁”。可见豹5在越野能力和驾控表现上，会有更强悍的体验。

说到云辇系统，此前发布了比亚迪云辇，当中包含云辇-C、云辇-A、云辇-P以及云辇-X四套不同取向的车身控制。而本次的云辇-P是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统，最先搭载在仰望U8上。云辇-P可以通过控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现对车身控制的动态调节，对驾乘质感带来进一步的提升。

除此之外，在方程豹品牌发布会上，还带来了另外两个彩蛋，也就是前面提到的豹3和豹8。从有限的信息来看，豹8的车身尺寸会比豹5更大，或定位为硬派越野大型SUV；而豹3应该会是硬派越野紧凑型SUV。待届时豹3和豹8正式量产上市后，方程豹将会形成“583”的产品矩阵，进一步完善方程豹硬派越野家族，以此满足不同消费越野人群的购车需求。

值得一提的是，为保证服务和体验的一致性，方程豹的首批渠道将采用全直营的模式，且会在年内实现对一线、新一线、二线、三线等60座城市的全面覆盖。后续，也还会根据用户的需求及用车场景，在更广大范围内布局各类终端。

如果说易四方是仰望突破传统汽车技术架构的约束，那这次DMO超级混动越野平台的出现，则是赋予了方程豹产品更专业、更全面、更强悍的实力。方程豹的到来，或许又是一次变革汽车行业的开端。

汽车网评：今年以来，可以说比亚迪一直在给市场制造惊喜。从销量的不断刷新，到推出各个热销车型的“冠军版”，再到易四方、云辇系统、仰望和如今的DMO、方程豹。比亚迪正以最强的技术和独特的产品，构建属于自己的整个品牌及价值体系。当然，方程豹和豹5，也将会在不久后的成都车展以独立展台的形式与我们见面，也或许将在年底正式上市并进行交付。