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时间已到达下半年，现在国内汽车市场处于从增量到存量的市场新格局以及踩在新能源转型的时代大风口上，汽车圈内各大品牌的搏杀愈演愈烈，而15-20万元的新能源车最为畅销，也是＂兵家必争之地＂，今天有Model Y(参数|询价) ，也有我们今天要聊到的一汽-大众新能源代表佳作ID.6 CROZZ(参数|询价)，这款ID.6 CROZZ在一汽-大众的8月大促活动下，让消费者享受到最高7000元的置换补贴和最高9000元的ID.点券，同时购买ID.家族车型可享受冰点价15.59万起，还可以使用ID.点券购买12-60期的车贷方案或首任车主免费送车服务等，今天就看看在ID.6 CROZZ和Model Y两款车，到底谁更能打？

重新定义纯电时代的美从第一印象来说，一汽-大众ID.6 CROZZ给人的体验感觉就是一个字，大，也难怪有人说它是电动SUV界的王者。不过，和ID.6 X(参数|询价)的稳重、大气不同，一汽-大众ID.6 CROZZ在保留硬派SUV气息的同时，也还有着不错的运动元素，再加上迎宾唤醒& IQ.Light矩阵等细节设计，反而让其变得更加的满足时下主流审美。至少在我个人看来，这款纯电SUV的造型设计是很令人动心的。

配置层面完全满足相比外观而言，一汽-大众ID.6 CROZZ更是以简约为主，对比起很多网上看到的新势力产品而言，一汽-大众ID.6 CROZZ整体内饰设计更像是传统燃油车，实用且易上手。当然，在配置方面，一汽-大众ID.6 CROZZ也是可圈可点。考虑到篇幅的关系，这里就不一一分享了，只说一句，这款一汽-大众ID.6 CROZZ在配置方面也是完全满足了我现在的需求，到手不用添一分钱。

不错的用车体验事实上，一汽-大众ID.6 CROZZ最为打动我和老婆的地方，或者这个车的空间表现和操控体验感受。打开后排车门的那一刹那间，真的是充满惊喜。与很多同价位产品不一样，得益于MEB平台和一汽-大众的高空间利用率，一汽-大众ID.6 CROZZ不只是能够放下三排座椅，同时需要保障全家人有着不错的用车体验。针对于我们这种一家三口用车的消费者来说，一汽-大众ID.6 CROZZ更像是一辆空间超大的中大型SUV。这里多说几句，假如买车后很少满载，或者平时用车不超过7人的话，一汽-大众ID.6 CROZZ绝对是家用最佳选择，舒适性，空间体验都足以媲美不少的商务车。在地方上，ID.6 CROZ由于基于纯电平台而来，其整体地方利用非常合理，实际使用地方很大，后排坐三个人，腿部地方富余的情况下还能容下一个孩子走来走去，我们一家人出行的时间乘坐非常舒适，不疲劳，不拥挤，头顶地方就更不用说了，大家去试车就能感受到极其开阔的地方感。

乘坐体验感受接着说操控部分，这里可以分两方面来讲，一方面是驾驶体验感受，另一方面是乘坐体验感受。先说驾驶部分，目前很多品牌总是强调零百加速体验，反而忽视了车型的机械素质。在这方面，身为传统大厂旗舰级产品，一汽-大众ID.6 CROZZ除了拥有稳定，平顺的加速体验表现以外，在高速弯道等场景之下，一汽-大众ID.6 CROZZ的尺寸表现也是可圈可点。不管是对侧倾的抑制，或者是对震动的过滤，一汽-大众ID.6 CROZZ都让人更安心、更舒心。特别是专业级别的SUV底盘调校使用，更是让一汽-大众ID.6 CROZZ的行驶质感变得非常精致，可以说兼顾了舒适性以及操控特性。

综合各个纬度的比对，其实也不难发现，ID.6 CROZZ除了颜值上可能与ModelY平分秋色，但动力续航及功能智能化等其他方面，综合表现都是远胜于Model Y，在8月大促下，一汽-大众给到了冰点价格，各种福利都占有优势，同时就汽车的性价比而言，ID.6 CROZZ的综合实力确实远胜于Model Y。所以大家觉得，这两款车谁在纯电SUV领域更能打一些呢？