8月9日，比亚迪在深圳举办第500万辆新能源汽车下线仪式，这是比亚迪的里程碑时刻，比亚迪也成为全球首家达成这一里程碑的车企。

(资料图片仅供参考)

发布会现场，，比亚迪董事长兼总裁王传福回忆了比亚迪从2003年涉足汽车行业至今近20年来的发展历程，中间几度哽咽落泪，其表示，“比亚迪在做一道证明题，证明在这条无人走过的道路上，比亚迪可以，新能源车可以，中国汽车可以。”

然而，除了这个令人振奋的里程碑，昨夜发布会最出圈的，是临近结尾时放出的一条2分47秒的短片。

视频以“今年，是中国一汽成立的第70年”开头，历数从中国第一辆“解放”牌汽车、第一辆“桑塔纳(参数|询价)”问世，到新能源车时代中国造车势力的创业史，以致敬所有的民族品牌，并用最为煽情的一句结尾，“在一起，才是中国汽车”。

“比亚迪格局大”，由此也成为该条视频的刷屏关键词。

有格局有气度，才是人心所向，比亚迪的宣传片也获得了同行的争相转发与祝福，让我们看见了团结的力量与中国品牌正在强势崛起，也让「世界看见中国汽车」的美好愿景，有了更多的可能。

可以说，比亚迪的这一个“番外”，呈现的是，选择在一起的中国汽车将为我们带来另一番盛景——中国新能源汽车走向世界，将不再是梦想与口号。

比亚迪从0到500万有多难？王传福最有发言权。

“许多中国品牌，都和比亚迪一样，也有不被认可，不被看好的经历。2019年是比亚迪最艰难的一年，当时比亚迪只有一个目标，就是活下去。背后的心酸和不易，只有我们自己更清楚。”

或许是想到了20年的不易与艰辛，亦或许是那些年的嘲笑与质疑，比亚迪董事长王传福，哽咽了。

事实证明，比亚迪没有怯弱，而是凭借足够硬的自身硬件，以及“只造新能源汽车”的壮士扼腕，一举夺回市场主动权，然后一路长虹。

生产数据上，从2008年第一辆比亚迪F3(参数|询价)DM发布，到2021年5月完成100万辆新能源汽车下线，比亚迪花了13年；从100万到200万只用1年，从200万到300万仅用半年，从300万辆到500万辆，比亚迪只用了9个月。

销量数据上，2023年7月比亚迪销量26.22万辆，其中乘用车销量为26.11万辆，同比增长约61.3%。2023年前7月，比亚迪累计销量为151.78万辆，同比增长87.63%。无论单月销量还是累计销量，比亚迪均为全球新能源汽车销冠。

而最令比亚迪自豪的是，比亚迪终于占领了新能源技术的制高点。

众所周知，比亚迪是做电池起家，但王传福对于技术的痴迷从来不止于电池。20年来，尤其是自2020年以来，比亚迪陆续发布刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB车身电池一体化……进入2023年之后，比亚迪又先后发布了“易四方”和“云辇”等一系列颠覆性技术，而且还在不断进化之中。

毫无疑问，正是20年的技术沉淀，成就了此时的比亚迪，而比亚迪用20年时间，做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。

作为新能源汽车领域的黑马，比亚迪对新能源汽车的创造与探索始终保持着敬畏之心，并相信科技是汽车生存与发展的根本，才让更多人被品牌在新能源赛道上的专注与不懈追求的精神感染。

“今天比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的企业，这是属于比亚迪的高光时刻，也是属于中国汽车品牌的高光时刻。”王传福多次强调“中国汽车品牌”，同行友商长安、上汽、吉利、长城、蔚来、小鹏等众多国产品牌也出现了此次展会上。

在新能源赛道上，中国汽车弯道超车，用技术筑建起了品牌的护城河，也通过遥遥领先的销售成绩，证明了中国创造的强大。这样的成绩，离不开像比亚迪、蔚来、理想、小鹏、长安、吉利等品牌大胆尝试与持续的研发能力，在世界汽车品牌均开始布局新能源汽车领域时，国货品牌或将迎来新一轮的“商战”。而在一起，或是中国汽车迎接世界挑战的最佳策略。

一直以来，汽车市场都掌握在欧美品牌手里，中国品牌的“出海”之路是充满艰辛，那些过往筚路蓝缕的故事，无一不凸显了中国品牌“团结”的重要性。

从“单打独斗”到“攥指成拳”，中国品牌书写中国故事的发展之路，已经自比亚迪开始迈出坚实的步伐。

“中国还没有一个被广泛认可的世界品牌，但一个品牌做不到的事情，通过十个品牌、100个品牌（就能做到），中国的品牌要联合起来，给世界带去真正的价值，让全球的消费者都来认同中国品牌。”业内专家说。

目前，正是自主品牌亮剑的关键时期，必须要佩服比亚迪的格局。

从数据上看，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。

所以，当下，中国汽车品牌在已经形成了一股强大的势能，销量、市场份额节节攀升的时候，更应该继续团结一致，强化合作，共同推动中国汽车迸发更强大力量。

“我相信属于中国汽车的时代已经到来，中国汽车必将诞生一批世界级的品牌，我们都有机会成为令人尊敬的世界级品牌。”王传福说道。

中国品牌建设之路，山高水长，所幸，前路大好。（采写|汽车有智慧 水淼）