汽车安全一直是消费者们关心的焦点。传统的观念中，我们常常将视线投向车身强度、碰撞性能和安全气囊数量等“硬安全”。然而，在科技飞速发展的今天，人们开始意识到另一种看不见的“软安全”——主动安全系统。作为智驾核心功能的自动紧急制动（AEB）系统，其对风险的预判和事故规避能力，早已成为了汽车安全的新标准。

近期，易车和AutoLab等权威机构对行业内的AEB系统进行了一系列测试，挑选了特斯拉Model Y(参数|询价)、问界M5(参数|询价) 智驾版、以及引领国内电动化浪潮的“蔚小理”。此外，在测试中，AutoLab汽车实验室还加入了安全标杆沃尔沃XC60(参数|询价)。结果，搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的问界M5 智驾版频繁出类拔萃，荣登榜首。

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实测见真章，问界M5智驾版稳居行业前列

在这场严谨的测试中，无论是易车智驾研究所，还是AutoLab汽车实验室的测评结果，问界M5智驾版的表现都相当突出。无论是车对车静态条件下的80km/h时速，还是车辆对动态行人70km/h的通过速度，以及面对行业难题“行人鬼探头”的最高通过时速60km/h，问界M5智驾版都优于其他品牌的车型。

此外，在一般的障碍物测试中，仅有问界M5 智驾版能够全面识别水马、塑料箱和轮胎等障碍物，并在最高90kph的速度下稳定触发AEB。尽管蔚来ET7(参数|询价)、ET5和理想L9(参数|询价)也在车对车静态、对人动态测试中表现优秀，但在复杂物体识别时，却显得力不从心。而特斯拉和沃尔沃，则因为采用了“纯视觉”解决方案和未上激光雷达而在中国道路环境下面临局限性。

强大感知，激光雷达+视觉感知乘风破浪

问界M5智驾版之所以能够在众多车型中一骑绝尘，其“激光雷达+视觉感知”的解决方案功不可没。大家都明白，主动预判危险是AEB能够介入工作的关键，并且它也是构建用户信任和安全感的重要环节。只有当系统能够实时识别并预告风险，用户才可能逐步对其产生信赖并感到安心。问界M5智驾版正是借助了“激光雷达+视觉感知”的技术，奠定了其在感知和预判领域的基础。

此外，问界M5智驾版通过1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个侧向及前后向的高清摄像头以及12个超声波雷达，打造了业内领先的多传感器融合感知系统，为周围环境织就了一张密不透风的"安全网"。

在视觉感知能力方面，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统能够辨认除白名单内如车辆和行人等对象外，还可以识别包括锥桶、水马、土堆、倒地的大树、侧翻车辆、山路滑坡的石碎以及路边运输箱等各种异形障碍物。基于此，问界M5智驾版具备精准预判风险的能力，即使在视线受阻的情况下，也能够准确识别并迅速应对各种突发情况。

因此，问界M5智驾版具备对危险的精准预判能力，在面对突发事件时，如“前车突然消失”，“鬼探头”，或是“老太太忽然出现”等情况，它能提供更迅速的反应。尤其值得一提的是，即便在侧面车道有来车导致视线模糊，或者驾驶员视野受到阻挡的情况下，问界M5智驾版仍然能够准确识别“鬼探头”，并及时进行紧急刹停避免事故发生。在部分实测场景中，它的最高识别刹停速度甚至达到了60 km/h，这在行业内无疑是领先水平。

软实力逆袭，拟人化智驾算法展现“老司机”本色

然而，硬件只是基础，在成功观察并辨识出物体后，车辆需要通过车机系统处理获得的信息，并依据这些信息迅速作出决策，判断是否需要降低速度或进行紧急制动。这一切都离不开负责汽车决策和指导动作的“大脑中枢”——软件算法。

问界M5智驾版采用华为首创的智驾交互博弈算法，成功解决了超过70%的交互场景接管难题，缩短了40%的通行时间，让它的驾驶表现更像经验丰富的“老司机”。

并且，得益于华为ICT技术的领先优势，问界M5智驾版的软件算法系统能持续迭代优化，每天进行千万公里的仿真测试，发掘极端场景，实现智能驾驶算法和策略的持续更新。这意味着搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的问界汽车，将越开越聪明。

总的来说，问界M5智驾版依托华为的强大底气，在智能驾驶系统上已经具备了同级领先的资本，成为了人车安全的重要保障。同样，我们也期待着AEB能尽快成为标配功能，以助力智能驾驶的安全性能再攀新峰。