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1、最常规的转向灯——向下限位左转，向上限位右转
这种应该是我们最熟悉的转向灯操作模式，从学车开始就是这么做的。一般来讲，绝大多数车型都是这样，最符合肌肉记忆。
2、向上向下没有限位，可以理解为半自动转向灯
有那么一些车的思路就比较清奇，比如说早些年间的宝马、特斯拉，转向灯上下拨动就没有一个具体的限位，拨上去自己就会反弹回来。这种就具备了半自动驾驶模式下的自己打转向灯的可能性，算是进化了一步。但是不知道为什么宝马弃用了这个自动回弹转向灯，可能是被骂“宝马车主卖车的时候能拆下俩全新转向灯”骂怕了吧。
3、更新一步，转向灯拨杆消失，控制器在方向盘上
在更新一些的车型上，比如特斯拉Model S(参数|询价) Plaid这种车和一汽丰田bZ3上，转向灯的控制机构就放到了方向盘上。这种做法就更加向着全自动驾驶前进了一大步，据说特斯拉全新产品支持转动方向盘自动打转向灯，一汽丰田bZ3这个功能也有可能实现，更加自动化。
