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新能源车品牌在中国汽车市场上正迅速崛起。比亚迪率先推出了“油电同价”策略，这让消费者可以用同等价格购买新能源车，吸引了诸多厂商一起跟进，全面推广“油电同价”理念。现在，推出零跑C11(参数|询价)增程，售价14.98万起，成为市场最受关注的增程新能源车型之一。现在，我们来看看18.58万的零跑C11增程285智享版和18.78万的比亚迪宋PLUS DM-i(参数|询价)两驱旗舰PLUS 5G版。这两款车型是20万以下新能源SUV市场中很有竞争力的商品。当下，增程/PHEV车型的价格不贵，已成为消费者的首选。这表明，越来越多的消费者既希望降低出行成本，又不想担心续航问题。这两款车在解决续航问题的前提下，还考虑了不同用户的用车需求。

比亚迪宋(参数|询价)PLUS DM-i搭载18.3kWh磷酸铁锂电池，可行驶110公里，满油满电后可行驶1200公里。如果是纯电通勤，只需每两至三天充电一次即可，但难以支持周末的纯电出行，适合家里安装了充电桩的消费者。而零跑C11增程285智享版则搭载了48.7kWh三元锂电池组，在纯电模式下续航里程为285公里，综合续航里程达到1024公里，续航表现更加出色，更适合经常外出旅行的用户。

零跑C11增程285智享版与比亚迪宋PLUS DM-i在外观、内饰和安全配置方面都有各自的特点。C11增程285智享版的内部装饰和外观设计更加时尚和年轻，而比亚迪宋PLUS DM-i则更加稳重、舒适。两款车型都配有自适应巡航、自动紧急制动、倒车影像等多项安全设备。

比亚迪宋PLUS DM-i 在内饰方面提供了12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控屏。搭载高通骁龙665芯片和5G网络的宋PLUS DM-i 5G版具有出色的用户体验和反馈速度。零跑C11增程285智享版的智能座舱采用了三联屏设计，分别为10.25英寸的液晶仪表、12.8英寸的中控屏和10.25英寸的副驾驶娱乐屏。这三个屏幕可以实现互动，给人科技感。C11增程285智享版还内置了目前车圈公认最优秀的旗舰车载芯片——高通骁龙8155芯片，为车辆的应用、反应速度以及语音交互等方面带来更多的想象力。例如连续语音识别、可视即可说功能，在中控屏和副驾屏分屏观看不同内容，通过蓝牙耳机实现音效上的互不打扰等功能都是基于8155芯片带来的强大算力实现的。总结：零跑C11增程285智享版与比亚迪宋PLUS DM-i在外观、内饰和安全配置方面有各自的优点。C11增程285智享版具有优秀的续航里程和行驶距离，适用于无论是否有家庭充电条件的用户，而比亚迪宋PLUS DM-i 5G版则拥有出色的用户体验和反馈速度，并在物理按键的设计上更加注重用户体验。C11增程285智享版的智能座舱则在车载芯片等方面更加先进，可以实现更多高科技功能。