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最近，“更爱女性”的欧拉携手天津中汽中心，在模拟暴雨天气的情况下，完成了主驾女性假人十字路口连环碰撞挑战，也在向由男性主导制定的行业法规发出新挑战。

新能源市场的女性消费者规模一直在高速增长。根据《2023新能源汽车女性用户洞察报告》显示，我国女性驾驶员已达到了1.62亿。电车由于能源清洁、机械结构简单、使用成本低等诸多好处，广受女性消费者喜爱。不过以往汽车行业的技术、规则、标准等都是围绕男性需求来制定的，尤其是碰撞安全测试使用的假人则都以男性身体特征为基准，显然忽略了女性与男性生理结构、驾驶习惯、坐姿等客观存在的差异。从国内相关研究来看，女性遭受颈椎过伸性损伤的可能性比男性高出三倍，受重伤的可能性比男性高出47%，受轻伤的可能性高出71%，死亡的概率也多了17%。

一直宣称“更爱女性”的欧拉看到了这个问题，率先提出了用女性假人为主角进行碰撞测试。本次挑战主要模拟欧拉闪电猫(参数|询价)涉水后在十字路口因路面湿滑而发生连环碰撞的场景。第一阶段涉水试验模拟车辆遇到暴雨或积水时行驶的场景，将欧拉闪电猫浸泡在30cm深的水中2小时。

通过三电系统防水性能的考验后，在作为碰撞车的测试A车主驾安装女性假人、副驾安装男性假人，在作为为被碰撞车的测试B车主驾安装女性假人、副驾后方安装1个儿童假人，然后模拟B车在十字路口第一次被撞、滑向电线杆后二次碰撞、A车继续向前挤压跟进三次撞击B车的情景。

测试结果显示A车A柱、前防撞梁结构完好，正碰表现优秀。B车的主要承压部位，B柱、门槛梁、上边梁都没有发生结构性形变，为车内乘客提供了充足的生存空间。两车的安全带自动预紧触发，主气囊、侧气囊、侧气帘快速弹出，接住了假人的要害部位；整车无漏电、无起火、无爆炸，车门自动解锁、紧急救援系统主动外呼，给乘客预留了充足的应急逃生时间和机会。

从去年10月欧拉闪电猫成功完成国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战，到此次通过以女性假人为主驾的碰撞挑战，欧拉的确在国内相关空白领域做出自己对更高安全标准探索的贡献。

尽管目前世界各国还没有强制要求碰撞测试使用女性假人，但希望有越来越多的车企能像欧拉一样，关注到女性群体的专属安全需求。

本文作者为踢车帮 抠哥