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湖北地区汽车大额补贴活动非常火热，之后很多传统车企也启动了各种形式的车型优惠。比如，上汽大众近日也推出了车型限时优惠活动，优惠总金额达37亿元，单车限时最高优惠金额达到5万元。不过，该活动推出后，有网友质疑这波优惠有着“反向补贴”之嫌，为什么这么说呢？

其实我们拿本次车型的官方优惠与实际优惠进行对比就一目了然了。比如拿本次官方限时优惠5万辉昂(参数|询价)来说，这款车的经销商优惠大约在8.2万元左右。又如，本次官方限时优惠3.5万的2023款途昂(参数|询价)，经销商优惠大约在5.1万元左右。再如，本次官方限时优惠1.5万的2023款朗逸(参数|询价)，经销商优惠大约在2.5万元左右。

可以看出，官方限时优惠的力度还不如经销商优惠大。比如，汽车消费者按厂家的优惠政策购车，可能比市场成交价还要贵，如同“反向”购车补贴一般了。虽然上汽大众砸了37亿元，但是或许并没有多大诚意，汽车消费者还是要持谨慎态度选购。

而上汽大众推出这次限时优惠活动估计也是为了尽快清理库存，毕竟距离7月1日国六B全面实施越来越近了。另一方面，上汽大众在国内市场也没有了昔日的风光。虽然上汽大众在去年卖出了1273053辆新车，同比增长7.3%。不过在今年以来，上汽大众就有着明显下滑。比如在1月份，上汽大众在1月产量和销量分别只有75643辆和72008辆，分别同比下滑39.59%和44.87%。而在2月份，上汽大众的零售销量只有7.4万辆，同比下跌7.3%。

在这种不利的市场局面下，进行大规模优惠是一个十分“解渴”的办法。不过，上汽大众的这波优惠没有什么吸引力，或许难以刺激终端销量的增长。大家觉得呢？