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大众先行以概念车的型式，带来了 ID.2 的预览，概念车 ID.2all Concept 预计在 2025 年就会量产上市，以现行 ID.家族战力分布来看，从即将上市的 ID.7 到改款 ID.3(参数|询价)，连串的数字列都有相对应产品，且依序从大到小对应不同级别市场需求；而 ID.2 的登场自然也不会让人意外，而就在 ID.2all 概念车登场后，大众在接受外媒采访时也透露，后续还会有更平易近人的 ID.1 推出。最关键的数字，就是大众对 ID.2 量产版售价设定，预计会订在 2.5 万欧元，也就是约合台币 80 万上下，ID.1 则是目标订在 2 万欧元售价。

ID.2all 的车身尺码落在 4,050×1,812×1,530mm，轴距 2,600mm，对应了小型掀背级距市场，而根据外媒报导指出，ID.1 可能会在尺码设定上略小些许，但也可能大众会将 1 与 2 设定为同家族，不同定位规划，也就是说 ID.2all 量产版有可能会导入跨界元素，展现更多元可能性，而 ID.1 则就是直接以小型掀背设定问世，不过这些都仍有待后续相关信息传出。

ID.2all 乃是以 MEB Entry platform 所打造，这个全新平台架构预计也会导入 ID.1 上使用，动力数据或者电池容量、续航里程等都没有相关信息流出，但预计在价格设定上的考量，ID.1 很可能电池容量会落在 50~60kWh 左右，续航里程则会在 400 公里左右。

针对 ID.2all 于 2025 年发表的规划，大众也预期 ID.2all 量产版本售价会落在欧元 2.5 万，以更入门售价来吸引更多消费者青睐，这对于大众集团油转电的计划有更大助益；而 ID.1 则是更进一步，希望售价会设定在 2 万欧元左右，更有助于电动车普及规划。

不过，大众也表示，主要还是要看市场销售，随着销量的提升，才能够更进一步摊提成本，从而达成打造入门纯电车款 ID.1 的机会。