2月2日晚间，长城汽车发布2022年业绩快报。2022年，长城汽车营收1373.51亿元，同比增长23.09%；单车平均售价超12.87万元，同比增长20.8%；20万元以上车型销售占比达15.27%，上升5个百分点。
同时，2023年，长城汽车下调全年销量目标和净利润目标至“不低于160万辆”和“不低于60亿元”，下调幅度分别达到42.86%、47.83%。
“2022年的深蹲，是为了2023年更好地起跳。”长城汽车结合2022年所做的包括战略、产品、技术、市场在内的一系列蓄力，2023年要深化“一个长城汽车”，聚焦智能新能源，这也充分表达出对于达成160万销量目标的信心。
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平安证券2月3日发布研报称，给予长城汽车(601633.SH，最新价：31.97元)推荐评级。评级理由主要包括：1)2022年长城汽车实现整车销量107万台(-17%)，其中越野品牌坦克实现销量12.4万台(+46%)；2)2022年为“深蹲”之年；3)2023年渠道变革与新品矩阵同步推进等。
汽车有文化发现，长城汽车近一个月获得6份券商研报关注，买入4家，增持1家，平均目标价为45.5元，与最新价31.97元相比，高13.53元，目标均价涨幅42.32%。
中金公司2月3日发布研报给出的推荐理由则是，坚定发力新能源转型，组织架构及渠道调整深度赋能。”公司坚定发力新能源转型，2022年为蓄力调整期，新能源销量为103,996辆，占总销量比重9.7%；展望2023年，进入产品发力期，公司计划实现总销量160万辆，其中新能源渗透率目标达40%，增长目标强劲。“
汽车有文化认为，为实现上述目标，公司组织架构深度调整并先行进行渠道变革，丰富产品布局而后加速推出。
产品突围：纯电品牌产销规模提升在即
从产品布局来看，2022年，长城汽车共布局了十余款新能源车型，不论从产品力还是市场口碑而言，都极具竞争力。
2023年，长城汽车还将陆续投放十余款重磅新能源车型，如哈弗H-DOG、魏牌蓝山DHT-PHEV等产品。2022年，魏牌销量仅达3.6万辆，而2018年年销近14万辆。不过，魏牌2020年推出的硬派越野坦克300(参数|询价)堪称成功典范，但随后从魏牌中剥离独立，影响了魏牌总销量。如今，魏牌的产品规划将扩展为四类，包括城市SUV、MPV、复古类车型和轿车。魏牌在今年除推出蓝山DHT-PHEV、还有一款全新的MPV车型。
2022年海外销售17.32万辆，同比增长21.28%
单车平均售价12.87万元，同比增长20.8%，20万元以上车型销量占比增至15.27%
2022年智能化车型渗透率达到86.17%
长城汽车在公告中表示，面对2022年复杂多变的市场环境，我们依然收获了营收和海外销量的历史新高、利润的大幅增长、产品结构的不断优化，实现了品牌向上，保持持续健康发展。面对新能源、智能化的行业浪潮，以及白热化的竞争环境，我们不计一城一地的得失，深蹲是为更好地起跳，全力向2023年160万辆销量目标迈进。
2022年，第三代哈弗H6(参数|询价) DHT-PHEV，魏牌摩卡(参数|询价)DHT-PHEV、拿铁(参数|询价)DHT-PHEV，欧拉闪电猫(参数|询价)、芭蕾猫，山海炮等产品的上市，魏牌蓝山DHT-PHEV、坦克500(参数|询价) PHEV、哈弗H-DOG、机甲龙等新能源产品亮相，单车平均售价超12.87万元，同比增长20.8%，20万元以上车型销量占比增至15.27%。汽车有文化认为，在2022年，哈弗新能源独立渠道推进节奏低于预期，导致哈弗新能源转型成果低于预期；纯电品牌产销规模未能增长，品牌定位不够清晰，这些都成为2023年长城汽车着力解决的地方。
组织优化：未来还将持续
长城汽车在公告中表示，公司笃定全球化智能科技公司转型，聚力电动化、智能化技术革新与全球化发展，深化用户运营，完善体系力及生态建设。
2022年12月，长城汽车宣布对品牌资源进行整合：哈弗作为长城汽车旗下最大的整车板块，将获得更多资源投入；魏牌和坦克在组织管理上全面整合，加速向高端新能源市场的布局，坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO；欧拉和沙龙全面整合形成专注纯电的全新组织，产品层面实现纯电用户全覆盖，由沙龙品牌CEO文飞担任双品牌CEO；长城皮卡继续专注皮卡车型，加大资源投入，加速向新能源转型。8月履新长城汽车首席增长官的李瑞峰主导了此次营销体系变革。
今年1月30日，坦克品牌CEO刘艳钊不再兼任魏牌CEO，原领克汽车销售公司副总经理陈思英正式加入长城汽车，任职魏品牌CEO兼坦克品牌营销总经理。引进资历更深的陈思英先生，这意味着长城汽车对魏牌的更加重视。陈思英将向长城汽车首席增长官李瑞峰汇报。魏牌将从产品品类、智能科技到越野体验，实现新能源面向高端豪华新能源市场的布局，共同肩负起长城汽车的整体品牌向上使命。
汽车有文化认为，长城汽车在产品策略上，在挖掘蓝海市场的同时，深度竞争红海市场，2023年保持多品类+大单品，力争哈弗、WEY分别打造2款大单品车型，赋能销量增长。组织架构方面，公司聚焦打造大中台能力，通过品牌、渠道、用户、数字化和终端运营五大中台合力对业务线实现强赋能。
另外，2023年哈弗计划围绕新能源建立单独产品序列和渠道，以此在用户购车认知层面实现突破，渠道建设目标百城千店，目前经销商反馈良好。
汽车有文化 百里傒 文
