比亚迪破天荒的在1号就公布了上月的销量，比亚迪1月整体的销量是151341辆，这数据就同比增长58.6%，环比下滑34%。因为1月是我们传统的春节，比亚迪能够交出如此的销量成绩还是非常亮眼的，现在我们就来详细解读比亚迪旗下车型的销量。

汉家族：

(资料图片)

汉家族1月销量是12215辆，其中插混与纯电基本是1：1，从销量数据看，汉家族确实是下滑非常严重的，究其原因？特斯拉降价后，对于比亚迪汉EV(参数|询价)的影响还是有一些的，并且按照了解，全新的比亚迪汉也很快会到来，比亚迪这是有意的削减汉家族的产能，为准备到来的汉做准备。

唐家族：

唐就按照1月销量是8890辆。从销量来看，也不算太高，除了春节影响因素外，有一定原因一样是新款的唐DM-i(参数|询价)准备到来了，比亚迪一样是有意削减现款的唐产能，为新款做准备。

宋家族：

宋家族1月销量是49865辆，从销量角度看，一样是下滑不少。按照了解，宋PLUS DM-i(参数|询价)是下滑更为严重的车型，宋Pro DM(参数|询价)-i其实没怎么下滑。原因是：之前按照计划：宋PLUS DM-i是要归还给王朝网的，但这涉及到很多问题，目前王朝网与海洋网都还在磋商中。

在1月份，其实比亚迪汽车APP已暂停过宋PLUS DM-i的下单（目前已恢复）。所以最终宋PLUS DM-i是继续留在海洋呢，还是回归王朝呢？目前还是众说纷纭状态。

秦家族：

秦家族1月销量是14185辆，这数据一样是下滑不少的，并且有意思的是秦EV(参数|询价)在1月的交付是较多的。其实对于秦家族如此的情况是正常的，毕竟2023款秦PLUS(参数|询价) DM-i已经到店了，其准备上市销售了，所以比亚迪有意削减现款秦PLUS DM-i产能是非常正常的，毕竟新款都准备上市了（这个月2月就会上市），你还大量生产老款干嘛。

元家族：

元家族1月销量23231辆，元PLUS这款车正是全球性车型，其实目前国内的等车还是较长的。从产品力来看，元PLUS整体的表现也非常强劲。

海豚：

海豚1月销量17629辆。对于海豚而言，目前他已是最新2023款了，之前海豚刚上市时，消费者纷纷吐槽比亚迪飘了，但如今的海豚早已是涨价几次后的海豚了，销量依旧坚挺。从海豚的车主来看，女性车主确实占了很多。

海豹：

海豹1月的销量是6618辆，特斯拉大降价后，其实对于海豹的影响是很大的。按照媒体之前的调查，新购特斯拉Model 3(参数|询价)用户中，约有30%是曾经考虑过海豹的，特斯拉大降价后，对于比亚迪车型影响中，海豹绝对是最大的。

驱逐舰05：

驱逐舰05其1月销量是4966辆，这销量确实拉跨，其实驱逐舰05从上市到今销量就没好过，虽说驱逐舰05与秦PLUS DM-i是兄弟车型，但两款车的处境是完全不同的。如今新款的秦PLUS DM-i也要上市了，这对于驱逐舰05而言又是一个冲击，按照目前情况来看，驱逐舰05的处境是很难的。

护卫舰07：

护卫舰07其1月销量是5043辆，护卫舰07如此的销量还是非常不错的，作为一款大5座SUV，售价还是二十几万的车型，如此的销量确实不错。本身其就是5座SUV，这与唐DM-i是不同的，两者的倾向性是不同的，今年的护卫舰07按照目前趋势看，保持万辆的月销是没问题的。

腾势D9(参数|询价)：

腾势D9其1月销量是6439辆，这销量数据确实非常亮眼，本身这就是一款MPV还是高端MPV。腾势之前是比亚迪与奔驰的合资车企，但即便有奔驰光环也不能转化为销量。当比亚迪与奔驰重新划分腾势股权后，腾势正式回归比亚迪环抱，凭借着比亚迪DM技术以及e平台3.0，腾势正式活过来了，今年腾势还会上市中型SUV——腾势N7，这将是走量的车型，腾势确实腾飞了。

整体来看，比亚迪1月销量还是非常亮眼的。2022年的比亚迪已经完成了186万辆的销量，2023年比亚迪能交出怎么样成绩呢？我们拭目以待。