“更爱女人”是中国汽车品牌向上的一次勇敢尝试，欧拉的成功之处在于它没有被过度标签化，并清醒地认识到唯有技术进步才能撑起产品口碑和品牌认同，打出一片天地。中国的智能电动汽车赛道，正成为一片红海，欧拉站在长城集团的肩上，眼前虽然浪潮翻滚，但正以“她势力”之名变得不可或缺。

(资料图片)

文丨智驾网 黄华丹

在汽车市场主打“更爱女人”口号的欧拉在消费者口中一度被简单化为“女性品牌”，另类且充满争议。

另类在于，在汽车工业史上尚没有这样的品牌先例；争议的是，在中国电动汽车爆发式增长的大趋势下，欧拉会不会丢掉规模庞大的男性用户。

对于外界的疑问，去年11月，欧拉品牌高层明确表示：“欧拉更爱女人的汽车品牌定位从未改变，但我们也从来没有拒绝过男性。”

可以说，备受女性喜爱只是外界对欧拉颜值的标签化理解，拥有核心技术的自研能力才是一家车企在市场立足的根本。

四年来，产品从最初试探市场，迭代至今天的好猫、芭蕾猫和闪电猫，欧拉的进化不仅仅是颜值变了，更是同时在智能电动汽车最聚焦的三个领域：智能驾驶、电池安全以及车身安全确立了自己的技术优势。

01.

什么样的智驾系统可以避免“鬼探头”？

我们先来具体分析欧拉的智驾功能。

ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶系统，是欧拉基于长城全栈自研的咖啡智能GEEP电子架构打造。

其采用了摄像头、感应雷达和10Hz频率5G多卫星高精地图的融合方案，具备同级别最强感知能力，可实现 29 项 L2+级智能驾驶辅助功能。

这使其具备更强大的主动避障提醒及制动功能，避免“鬼探头”和实现智慧躲闪大车。

在硬件配置上，全车搭载 28 个智慧传感器，包括：

1个ADAS 智能前视摄像头；

4个环视摄像头、4个侧视摄像头；

5个毫米波雷达、12个超声波雷达；

1个车内人脸识别摄像头；

在没有配备激光雷达的条件下，依靠上述28个传感器，搭载ORA-PILOT 3.0的闪电猫成为当前市场中鲜有可实现HWA+NOH高速领航辅助驾驶功能的电动汽车。

ORA-PILOT 3.0通过摄像头和雷达几乎可识别道路场景中的所有物体：车辆前方、侧方、后方物体，包括车辆、行人、自行车，以及婴儿车、桩桶、纸箱等小型障碍物，同时提供主动预警并在必要时进行紧急干预。

在高精度地图覆盖的高速和城市快速路上，基于用户设定的导航路线，还可实现从A点到B点的智慧领航辅助驾驶。

在自动泊车方面，ORA-PILOT 3.0可实现遥控一键自动泊车和全自动融合泊车，也就是常说的全场景自动泊车功能。

那么这一系统在实际路况中的表现如何呢？

智驾网在2022年年底组织的年度智能座驾评选线下评测环节，高峰时段在北京六环30公里的路段对搭载该系统的闪电猫进行了自适应巡航评测。

北京国家智能汽车与智慧交通示范区（亦庄基地）测试负责人梁长乐的评价是：直行与过弯控制自然、平滑；面对加塞车辆时表现稳健，刹车、加速反应自然，在自动变道、加速跟车时都有远超同级别车型的表现。

02.

什么样的电池有勇气叫“无忧电池”？

欧拉的另一项硬核技术是电池技术，欧拉将之命名为“无忧电池”。

这一名称其实是一项巨大的承诺。

欧拉的动力电池在软、硬两个方面做到了极致。

一是在设计、生产、制造环节保障电池产品的稳定、可靠。

二是通过智能BMS（电池管理系统）对电池进行实时监测，采用多维度算法预判异常，提前预警干预控制。

无忧电池除了在常规的针刺、外部火烧、浸水等基础国标试验中全部超标完成，在极端场景试验中也表现优异：在模拟电芯高温短路场景、电池整包热失控场景、以及在整车极端碰撞下三轴翻滚场景下，无忧电池均经受住了考验。

无忧电池的电池整包一方面通过结构设计升维强度，同时预设多条精准泄压通道，可在发生热失控时快速排出高温高压气体。

此外，借助新型耐高温隔热材料可有效在电池包内部形成热阻隔，高压电气回路则采用新型绝缘防护材料，避免电气绝缘失效。

而在监测方面，无忧电池通过“车+云”的大数据协同，实现对每一辆车电池系统的全天候24小时管理。

这让欧拉搭载的动力电池可以做到在电池发生异常前至少提前一天预警；并可以在发生危险时提前2小时再次预警。

作为电动汽车用户的一项常识是，现今的技术能力尚不能百分百做到电池不起火，而一旦起火，车内人员的逃生时间也仅有五分钟的黄金时间。

一旦错过后果不堪设想。

当前业内的共识是做到提前预警是最有效的方式。

那么无忧电池是不是真如宣传的那样可靠呢？

2022年，欧拉与中汽中心对闪电猫进行了高速螺旋翻滚跌落实验。

在实验中，车辆冲上单边桥后翻滚跌落，模拟了车辆在高速路或城市高架路上失控冲出护栏，跌落并撞击地面，造成整车翻滚的场景。

这一实验验证了欧拉无忧电池的稳定和可靠。

它也证明了欧拉另一项技术亮点：整车的笼式车身设计。

03.

什么样的设计可以做到翻滚不塌缩？

笼式设计是将汽车车体与鸟笼构造联想运用后所发展出来的汽车结构，它通过将车身的框架进行多方位连接，从而把乘员舱构造成一个类似于笼子的结构。

笼式车身分为“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”两大区域，这种结构设计可以在车身遭遇碰撞时更有效地保护车内人员的安全。

笼式车身虽然不是欧拉首创，但通过新材料的应用实现了更高级别的安全。

欧拉全车采用大量高强度材料，设计师在车身的碰撞溃缩区与高强度座舱区进行了全面优化，A、B柱更是采用先进的2000MPa热成型钢，车顶也由1500MPa热成型钢打造高强度顶盖横梁，与B柱形成环状结构，进一步提升了结构强度，避免在翻滚事故中造成车顶塌缩，保护车内乘员安全。

当前，从好猫到芭蕾猫，再到闪电猫，欧拉已经实现了A0-B级车型的全覆盖，形成了相对完善的车型矩阵，后续欧拉还计划推出C级轿车和A级SUV等多款车型。

扎实的技术实力为欧拉创造了先决条件，而基于长城布局海外的领先经验，依托长城集团的生态优势，欧拉坚持用严苛的验证体系打造全球化高品质产品，也让其在2022年大热的中国电动汽车品牌出海浪潮中显得与众不同，底气十足。

04.

什么样的出海可以做到高价高质？

欧拉出海有两个特点，一个是溢价销售，另一个是借助长城集团的海外布局短期内实现了一点突破，多点开花。

据悉欧拉好猫(参数|询价)英国售价约25万元左右，比肩BBA主流热销产品。

在2022年9月欧洲NCAP公布的最新测试成绩中，欧拉好猫更是经受住严苛考验，一举拿下五星安全认证。具体评分项中，好猫在对成年人乘员的保护项得到92%的分值，对儿童乘员为83%，安全辅助则拿到了93%的评分。‍

Euro NCAP被称为最严苛的碰撞测试，欧拉好猫拿到这张“准入凭证”之后，成功以高价高质的形象进入欧洲市场。

同时，好猫在海外也广受赞誉。

2022年12月7日，在由马来西亚汽车行业权威媒体Carlist举办的马来西亚2022年度汽车颁奖盛典中，欧拉好猫获得“2022最受期待新车”奖。

据欧拉官方发布的数据显示，欧拉的全球用户已超过30万。

长城集团强大且完善的销售、研发、制造和补能体系为欧拉在海外的发展铺平了道路。

据了解，长城汽车深耕海外市场多年，目前销售网络已覆盖全球，产品出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家，海外累计销售超过了100万辆。

此外，长城集团在亚洲、欧洲、北美均有研发布局，在俄罗斯、泰国、巴西也设有全工艺生产基地。

2022年12月，长城集团调整品牌战略，提出以“ONE GWM”，即一个长城，作为全球品牌的行动纲领。

在新能源汽车版块，长城集团对欧拉与沙龙两大品牌进行了全面整合，形成了1套渠道、1.5套组织、2个品牌的架构，专注于纯电动汽车市场。

这不仅契合了中国各大车企通过多品牌战略推动车企全面电动化转型的大趋势，也回应了电动汽车竞争正呈现全球化、高端化的潮流。在长城集团和双品牌运营的赋能下，欧拉的纯电之路正是星辰大海。

写在最后

对于在燃油车时代表现骄傲的长城集团而言，今天的它面临三大战役：全球化、高端化和新能源。

这三大战役欧拉都是不可或缺的主角。

四年来，欧拉以“更爱女人”为突破口，专注于“她经济”，进行了一次中国汽车品牌向上的全新尝试。

而当一家汽车品牌喊出“更爱女人”的口号，既需要它具备“爱女人”的能力，也需要它理解今天女性的诉求绝不仅仅是简单的颜值即正义，而是价值认同以及生活方式的彼此接受。

从更宏观的视野看今天的欧拉，如果想在世界汽车工业史上成就一家独特的“更爱女人”品牌，它同时也必须是一家面向全球用户，“高质高价”且拥有强大的智能驾驶功能和电池技术的时尚、科技品牌。

“更爱女人”是中国汽车品牌一次勇敢的自我突破，欧拉的成功之处是它没有被过度标签化，并清醒地认识到唯有技术进步才能撑起产品的口碑和品牌认同，打出一片天地。

中国的智能电动汽车赛道，正成为一片红海。

欧拉站在长城集团的肩上，眼前虽然浪潮翻滚，但正以“她势力”之名变得不可或缺。