2023年1月6日，对于刚刚购买过特斯拉的消费者来说，是比较沉重的一天。

因为在这一天，特斯拉又宣布降价。

而且，是大幅降价。

(资料图片)

其中，Model 3(参数|询价)降幅为2.0~3.6万元，Model Y(参数|询价)降幅更是高达2.9~4.8万元。

降价后，Model 3后轮驱动版车型售价为22.99万元，高性能版车型售价32.99万元。

Model Y后轮驱动版车型售价25.99万元，长续航版和高性能版车型售价分别是30.99万和35.99万元。

自去年9月至今，特斯拉就开启了疯狂的降价模式。怪不得在业界，特斯拉有着“价格屠夫”的称号。

其实，对于特斯拉的降价，我并不感到意外。

意外的是，这次降价的幅度之高，让所有人都感到很惊讶。

况且，特斯拉的此次大幅降价，几乎是和很多国内新能源车企涨价同时进行。

在车快评看来，特斯拉这次之所以大幅降价，可能跟2022年整体销量不理想有一定关系。

但最重要的，是特斯拉有降价的底气。

以去年第三季度为例，卖了34.4万辆的特斯拉净利润为32.9亿美元，单车净利润为9564美元。

而丰田同期销量为262万辆，净利润只有31.5亿美元，单车净利润为1200美元。

也就是说，特斯拉卖一辆车能赚近7万元，而丰田卖一辆车还赚不到0.8万元，差距非常之大。

该数据还显示，特斯拉去年第三季度的净利润还超过了宝马。在传统燃油车企中，只有奔驰的净利润高于特斯拉。

可想而知，特斯拉有多赚钱。

关于此次降价，特斯拉对外事务副总裁陶琳则在社交媒体表示，特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新、实质上是独一无二的成本控制之极佳定律。

和之前一样，特斯拉这边刚宣布降价，马上就有车主开始集体维权。

“特斯拉无耻，昨日提车今日降价”——这是特斯拉车主维权的口号。

在河南特斯拉维权群中，已经有多达20多位车主报名，称将要在1月8日前往特斯拉交付中心维权。

除了河南，想必其他省份，应该也会有特斯拉车主集体维权。

降价后对于老车主是否会有保价措施？特斯拉客服给出的答复是如果已经下单未提车，可以在当前官网价格和订单价之间二选一，但会影响到补贴。

但对于降价前已经提车的车主，则无法享受上述政策，基本上也不会有补偿。

虽然对于这些特斯拉车主的遭遇深表同情，但特斯拉的降价其实也只能算是市场行为。

作为成年人，应该懂得要为自己的行为负责。

如果仅凭此，就说特斯拉无耻，是不是有点过了？

凡事，都要先从自身找原因。

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