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奥迪在 2022 年 10 月上旬发表了 R8 Coupé GT RWD，并且透露这款全球限量 333 辆的 GT RWD 车型，会是第 2 代 R8 车系的最后一款作品，意味着 2 代 R8 即将画下句点，当时也仅透露 R8 后继战力将会转往电能化设定，但值得留意的是，截至目前为止，并没有任何相关后继作品的信息。近日 奥迪 在 R8 Coupé GT RWD 相关活动中与欧媒透露，R8 车系将于 2023 年正式画下句点。这意味着随着电能化的全球潮流步调，豪华品牌的性能大战将来到全新舞台，不过目前为止尚未有明确的竞争者出现。
先前根据外媒报导指出，R8 后继车型所采用的平台有两种可能性，其一为下个世代 Taycan(参数|询价) 与 e-tron GT 所使用的 SSP 可扩展模块化底盘平台；另外还有一种可能性，那就是目前正在开发的全新跑车平台，718 Boxster 还有 Cayman 都会以此为基础开发纯电版本，不过在现行世代 R8 已经确定画下句点的时刻，究竟 R8 后继会是怎样的型态、甚至于车名、型式等也都还未有相关确认。
事实上，豪华品牌在性能战力上的竞逐，可以说是一直持续激烈上映，尤其是德系豪华品牌的 奥迪、BMW 与奔驰之间，其 RS、M 以及 AMG 可以说是互有领先，而随着电能化的市场潮流，传统燃油系统也同样需要作出进化，目前在豪华性能战力的发展上，主要仍旧是以燃油引擎为主的动力来源设定，加入 Plug-In Hybrid 或 Hybrid 科技，让动力输出更加强悍。
或许有人会说，Mercedes-AMG 已经有推出 Mercedes-AMG EQS(参数|询价) 53、EQE 43 等作品，但要留意到的部分，是目前其实没有「正 Mercedes-AMG」的电动版本，因为没有「63」的出现，而奥迪虽然已经有推出增压模式下能供输 646 匹最大马力，从静止加速至时速 100 公里仅需 3.3 秒的 RS e-tron GT，但仍未能作为剑指超跑级距的 R8 之后继。而这也更加让人期待着，在确定往电能发展的趋势下，究竟顶级性能市场的竞争，又会有着怎样的产品呈现。
