最近一段时间，国内汽车圈最热门的事件，就是潮州特斯拉Model Y(参数|询价)事故，这起造成了多人伤亡的事故，已经到了第三方鉴定机构介入鉴定的阶段 ，相信用不了多久，这起事故的原因将水落石出。虽然说网上关于这件事的讨论很热烈，站车主、站特斯拉的网友都有自己的理由，但这也仅仅只是讨论而已，所有的结果都要等最终事故调查方，也就是警方的处理和判定。

在事故结果出来之前，谁也不能判定特斯拉Model Y到底有没有出现失控这样的问题，网上大家吵来吵去，其实顶多也就是在分析各种可能性，谁也没有给这起事故定论。但是有一个人却这么干了，这个人就是智己汽车的CEO刘涛。

(资料图)

11月17日上午，这位智己汽车的CEO在自己的社交媒体账号上发表了自己的看法，全部内容在下面的图片里。事实上，通过这位CEO的表述，似乎已经将这起事故的责任通过个人身份给划分清楚了，也就是说，这起事故的责任在特斯拉。

而且大家也看到了，这位CEO在内容中措辞是相当“严厉”，用我们普通老百姓的话说，就是在“骂街”。这一段短短18行的推文中，相继出现了“信口雌黄”、“漠视”、“诡辩”、“帮凶”、“傲慢与冷酷”、“草菅人命”，透过这些修饰性极强的文字，我们都能感受到这位CEO的愤怒。

但是这位CEO是仗义执言吗？未必是，因为上述所有的表述，都是这位CEO凭空臆测的，尤其是关于驾龄20年和狂飙2.6公里的表述，明显就是缺乏驾驶常识。首先驾龄20年不代表就不会出错，出事故的概率和驾龄有关系，却并不意味着，有20年驾龄就确定一定不会出事故。

关于电门100%狂飙2.6公里，之前已经有多起案例表明，很多出现类似事故的驾驶者，事后都坚持自己是在踩刹车，但是通过鉴定和数据佐证，其实都是将油门当刹车踩了，那么问题来了，这些车主难道也是被外星人控制了？

所以其实通过最后一句“您还要忍”，就能看到，这位CEO的表述并不是什么仗义执言，而是煽动网友去攻击特斯拉或者放弃特斯拉，我们这样的理解没有问题吧？而这位CEO供职的“单位”，恰好就是一家电动车厂商，巧不巧？这家智己汽车，目前旗下仅有一款车型，售价36.88-57.88万，10月销量为860辆。

所以本质上来讲，这位CEO的“吃相”是很难看的，自己是一家电动车公司的CEO，在没有得到确切的证据之前，就对一起还没有判罚结果的事故“盖棺定论”，并且使用了大量修饰性极强的词汇。

当然了，这两年大家都在说一件事，那就是知行合一，这位智己汽车的CEO对特斯拉事故如此“义愤填膺”，那么自己是怎么做的呢？答案是一连串违章，还把驾车视频传上了网。

同样是11月17日，很多网友发现这位智己汽车CEO亲自拍摄视频，向观众介绍智己汽车相关性能时，在时长不算长的一段视频里，这位CEO至少设计高速违停、变道不打灯、压实线行驶、超速等违法违章行为，而且双手在12点方向握持方向盘，也是典型的不规范操作。所以将两件发生在同一天的事情连起来看，真的让人啼笑皆非，一位言辞凿凿抨击其他厂商车型没有安全性的电动车厂商CEO，自己开车，却伴随着一连串的违法违章行为。

所以还是那句话，这位智己汽车的CEO吃相真的很难看，如果这位CEO不是来自一家电动车厂商，或者不是他驾车各种违法违章，我们可能就相信他关于潮州特斯拉事故的表态是仗义执言，但是看到了上述这些东西之后，我们就没法这么“单纯”地认为了。