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今天一大早，特斯拉中国宣布，即日起，中国大陆地区特斯拉在售Model 3(参数|询价)及Model Y(参数|询价)全系车型降价，降价幅度在1.4万~3.7万元不等，平均降幅约5%。

Model 3后驱版车型已由27.99万元降至26.59万元；高性能版车型36.79万元降至34.99万元。
Model Y后驱版车型从31.69万元降至28.89万元；长续航版车型由39.49万元降价3.7万元至35.79万元；高性能版车型由41.79万元降价2万元至39.79万元。
突如其来的降价，对于准车主来说无疑是天上掉馅饼，不过对于提车不久的新车主来说就是背刺，辛辛苦苦等了2个月，结果提车不久就降价了，即便是最便宜的车型，都降价1.4万，这个降价幅度可不小啊。
特斯拉中国的车型的降价有着内外两重原因，内因是特斯拉今年的交付并不达标，原计划今年交付量要比去年增加50%，从第三季度的财报看到，今年的交付增长量并未达到预期。
加上上海超级工厂的产线升级项目在9月份竣工，车辆交付周期有望大幅缩短，这成了完成交付量目标的救命稻草，既然产能有所提升，通过降价来抢占市场成了最简单的方法。
外因则是中国自主品牌的新能源车崛起，市场竞争越来越激烈，瞄准Model 3及Model Y的车型越来越多，导致特斯拉积累下来的优势已经被磨平，手上的积累订单已经大幅度减少。
这种情况下如果还追求高利润，那很快销售量就要被蚕食掉，作为成熟的工业产品，当然要主动降价，减少单车利润，增加市场份额。相信自主品牌们也不会干等着，很快就会调整价格进入下一回合激战，这或许会引发电动汽车一轮降价潮。
赏车点评：特斯拉中国的产品一直维持的高利润，如今能一次够降价5%，除了成本控制住以外，更多的是想保住自己的中国市场的地位，看来这几年特斯拉的鲶鱼作用明显，已经激活了国内一些踏实做车的企业。
特斯拉的降价，把压力抛到中国电动车企这边，一些弱势品牌会倒下，一些活力品牌会更强。

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