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新能源汽车作为经济新风口，各大新能源车企的一举一动都颇为引人关注。作为国产新能源汽车的大户比亚迪，近日可谓频传喜报：先是宣布8月销量突破17万，成为年度新高；再是年度新能源车交付突破100万，成为全球首个年度销售量破百万新能源车企。

先看8月份销量。比亚迪8月份销量为174915台，同比增长155.2%，其中99.5%是乘用车，为173977台。这也是2022年1-8月销量的最高峰。

通过比亚迪官方销售数据，笔者观察到一个很有意思的事情，在销量的4/3/2/1万区间，比亚迪都有相应的车型：宋家族42500；秦家族39512；汉家族26003和海豚23469；元家族18265台和唐家族10815。驱逐舰05虽然还未破万，但也非常接近一万了。

从这个销量区间来看，最受消费者欢迎的还是以便宜大碗著称的宋家族，尤其宋PLUS DM-i(参数|询价)，宽体设计空间大，SUV热门市场，百公里油耗还只有四五个油。

秦家族作为DM-i超级混动技术的首发车型，热度一直保持得很好，在A级家用车市场销量一直保持领先，7月首破3万，8月就已经接近4万，依然是交付的重点。

高端车型唐汉系列，销量也已经稳定在一两万了，尤其是汉代表的高端家轿，已经连续三个月销量破两万，坐稳了“华系高端车型”头把交椅。售价30多万的唐家族，由于有了DM-p这种全能型选手，虽然价格偏高端，但是销量也稳定破万不动摇。

“小而精”的海豚车型，麻雀虽小五脏俱全，还有多种配色方案供选择，在二三线城市代步非常实用，是很多家庭接送孩子、上下班通勤、老人买菜的不二选择，销量也在两万多区间。

另外比亚迪目前已经交付了一百万台新能源车，成为全球首个销量破百万的新能源车企，与上半年相比，交付能力确实有了较大提升。按照比亚迪“产量即销量”的销售惯例，结合今年以来各车型一路长红的销量趋势，笔者预测在“金九银十”传统旺季到来之后，9月份宋家族销量破5万，秦家族破4冲5，海豚突破3万，汉元稳定2-3万之间，唐和驱逐舰05稳定破万，新上市的海豹，交付量也不会小于5000。

比亚迪年初提出的120万目标，到9月初已经完成了100万，笔者预计还有20万最晚十月上旬应该达成，第四季度保守估计还有50万的销量，看来今年比亚迪200万的销量是跑不了了。