最近，我国一科研团队接受外国媒体采讲述了一个励志的故事，该团队采用了相对粗糙的迷你电动汽车的概念，将其变成了一款（至少在某些方面）超过全尺寸电动汽车技术能力的汽车。

我国迷你电动车市场

(资料图)

如果不更广泛地审视我国迷你电动车市场，就不可能理解为什么这种太阳能自动驾驶汽车的出现代表着什么。近年来，迷你电动车市场呈指数级增长。2012年，我国仅售出12000辆迷你电动车。到2017年，这个数字增加到130万。预计按照这种增长速度到2025年销售额将达到300万。

是什么推动了这种增长？其中很大一部分原因很简单，就是这些车辆比全尺寸的电动汽车便宜得多。在国内市场中，迷你电动车的平均价格约为35000元，而全尺寸EV的价格至少为70000元。这让普通的消费者更容易接受迷你电动车的价格。

但还有其他因素也在起作用。首先，这些迷你车型比大型车辆效率高得多，虽然全尺寸EV一次充电的续航里程达到300公里以上，但迷你电动车通常可以在同样电池容量的情况下行驶两倍距离，或者在更小的电池容量下上行驶150-300公里。这要归功于它们较小的尺寸和重量，以及它们行驶速度更慢（这对于国内密集的城市地区来说绰绰有余）。最后，迷你电动汽车在设计上也比全尺寸电动汽车简单得多，它们更容易制造、更便宜、也更容易维修。

你可以从这种小型交通设备（电动自行车和摩托车）中获得优势，但这一类产品有一个很大的缺点：它们没有四周围绕的封闭空间。虽然这并不能阻止许多国家的人们在许多情况下仍然使用它们，因为它们确实非常有用（雨衣是一回事）。然而，大多数人都不想骑摩托车或骑自行车穿过大雨，即使是最敬业的骑自行车的人也可能宁愿在下雨或下雪的日子里乘坐公共交通工具。

我国迷你电动车市场具有相当的成熟程度和多样性。每年有数百家生产商销售数百万辆车辆，他们分别从数千家供应商处购买零部件。但是制造商和供应商经常更换，使供应链管理成为一项艰巨的任务，由于设计自由度允许制造商根据需要对汽车操作进行修改，因此在电动汽车世界中处理这些频繁变化比其他行业更困难。同时国家机关也在迷你电动车市场的增长中发挥作用。2017年，我国对年销量超过3万辆的汽车制造商实施了20%的“新能源汽车”（包括电动汽车）配额。这促使许多公司开始投资电动汽车，包括迷你电动汽车。

汽车团队将这项技术提升到一个新的水平

尽管团队透露的细节很少，但我们知道，这款新车配备了高密度锂离子电池组，可以将车速推到80km/h左右，这比大多数迷你电动车都要快一点。按照迷你电动车标准，它似乎也有点偏大，重量为1020kg，长度为3.96米。所以，在某些方面，它有点像迷你电动汽车和传统大小汽车的结合。42家企业和3家机构合作，在五个月内制造了这款车，虽然有些功能在表面上看起来非常基础，但该车包括47项尖端技术，这些技术仅在当今的顶级汽车车型中才能找到。该团队由西南交通大学领导，西南交通大学曾在过去参与其他交通项目，包括一列速度超过600英里/小时的磁悬浮列车。

该团队并不是唯一一个研究太阳能汽车的团队。美国公司Sono Motors也在开发一款太阳能电动汽车Sono汽车-Sion是一辆可容纳五人的掀背车，续航里程约为155英里（180公里）。它还可以用太阳能电池板为自己充电，但至少在某些时候仍然需要许多驱动程序将其插入。

尽管我国团队的车辆仍处于早期研发阶段，但这是一个有趣的概念向实物转变的验证，展示了当前技术的可能性。未来，该项目会吸引更多的关注。