当下，如果让你说出一台国内能见度最高的合资SUV，那这个答案非本田CR-V(参数|询价)莫属，自2005年进入中国市场以来，本田CR-V便常年占据合资SUV市场销量前几的位置，也几乎成了每一个中国家庭选购合资SUV时绕不开的选项。

(资料图片仅供参考)

时至今日，现款CR-V已处在本代车型的生涯末期，但在刚刚过去的6月，依旧以23441辆的销量成为上个月合资SUV市场的销冠。虽宝刀未老，但第五代CR-V也已经服役7年之久，按照惯例也该在今年迎来全新一代车型的发布亮相了。

近日，全新一代CR-V于北美市场首发亮相，这次新车共提供双前脸造型，进而方便大家用来区分燃油版与混动版车型，同时新车在车身尺寸上也迎来了全面升级，据悉新车有望在9月在国内正式亮相。而现在，小编就带大家先来一睹为快。

全新一代CR-V整体的造型风格摆脱了现款车型上的商务范，颇有一种从成熟的大叔变成了一位意气风发年轻人的既视感。具体来看，新车的燃油版车型采用了六边形的矩阵式中网格栅，还与两侧犀利的大灯组进行了链接，下方的进气口则采用了蜂窝状设计，整个前脸的视觉冲击力还不错。

而新车的混动版本，为了同燃油版车型进行区分，采用了更为动感的六边形蜂窝状中网格栅，并且下方的进气口两侧还采用了两块镀铬饰条，因此整个车头除了运动气息更出众以外，在质感上也比燃油版车型要高出不少。

全新一代CR-V的侧面设计相较于现款车型，用大量平直线条取代了原有的圆润造型，其中犀利的腰线贯穿了整个车身，勾勒出了简洁动感的车身姿态。值得一提的是，新车的混动版车型还对车辆的轮毂、后视镜进行了熏黑处理，进一步突出了车辆的运动氛围。

车身尺寸方面，新车这次的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距达到了2700mm，相比现款CR-V在车长、车宽、车高以及轴距上实现了全面升级，特别是其轴距加长了有40mm左右，这意味着新车车内的乘坐空间将会有不小的提升。

车尾部分，我们依旧能够在新一代CR-V上看到熟悉的双L型尾灯，不过这次本田也是玩起了灯光秀，尾灯点亮后能够呈现出三个“L”的视觉效果，这进一步强化了整个尾部的辨识度。另外，预计新车燃油版车型与混动版车型的区别体现在车尾排气布局上，燃油版或为隐藏式布局，而混动版或将采用带镀铬装饰的双边共双出布局。

将视线转向车内，相信每一位本田粉丝都应该很熟悉本田全新的家族式内饰设计了吧，新一代CR-V的座舱设计明显是照搬了现款思域(参数|询价)上的那套，相比现款CR-V的设计会显得更加简洁、清爽，9英寸悬浮式中控屏+液晶仪表的组合，也能够为车内带来不错的科技感。

动力部分应该是本次换代新车的一大亮点，燃油版车型依旧为本田地球梦1.5T涡轮增压发动机+CVT的动力总成，整车最大功率142kW，峰值扭矩243N·m；混动版车型则很有可能搭载本田第四代i-MMD混动系统，系统综合功率152kW，峰值扭矩335N·m。目前官方暂未披露更多的消息，因此我们尚未获得关于新一代CR-V两种动力版本的油耗信息，这点有些可惜了。

写在最后

毫无疑问，随着年轻消费者逐渐成为中国购车群体的主力军，不管是自主还是合资车企，基本上都会把车辆的设计重心转向至年轻化、运动化风格上，好比如本田这次发布的全新一代CR-V，新车在外观设计上更加凸显运动造型，同时在内饰设计方面也更为简洁，相信是能够讨好当下年轻消费者的。

那么问题来了，等到年底全新一代CR-V在国内上市之后，大家觉得它又会达到怎样的销量高度呢？